2011-09-18 19:30:51 +0000 2011-09-18 19:30:51 +0000
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Wozu dient der ECT-Modus? - Toyota Autos?

Ich bin mir nicht sicher, ob dies nur bei Toyota Autos der Fall ist, aber ich fahre zur Zeit einen ‘99er Avalon XLS und zusätzlich zum D3-Modus, von dem ich weiß, dass er Overdrive deaktiviert. Direkt über dem Radio in der Nähe des oberen Randes des Armaturenbretts in der Mittelkonsole gibt es einen Knopf für den “ECT-Modus”, von dem ich gehört habe, dass er eine Möglichkeit für das Auto ist, die Drehzahlschwelle vor dem Schalten zu erhöhen und es dadurch agiler zu machen.

Gelegentlich habe ich diese Funktion bei Autobahnfahrten verwendet, da es den Spurwechsel viel einfacher macht (da ich das Auto nicht auf den Boden legen muss), aber ich wollte wissen, ob diese Funktion dasselbe ist wie das Deaktivieren der Overdrive-Funktion, da ich beim Fahren einen geringeren Kraftstoffverbrauch festgestellt habe, und auch beim normalen Stop-and-Go-Fahren scheint es ein Sicherheitsrisiko zu sein, die ECT eingeschaltet zu lassen, da sich der höhere Schwellenwert beim Beschleunigen von 0 auf 30 oder so nicht gut verträgt.

In einigen Foren haben Leute gesagt, diese Funktion sei zum Abschleppen oder zum Bergauffahren gedacht, aber da ich auch den Overdrive-Kill-Schalter habe, frage ich mich, ob dies eher ein Leistungsmerkmal im Vergleich zum Nutzen ist.
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Antworten (4)

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2011-09-19 12:57:45 +0000

Beim Avalon kann mit den ECT-Modus-Tasten zwischen normalem/sparsamem und Power-Shift-Muster umgeschaltet werden.
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2012-09-17 16:24:58 +0000

Ich suche @ Seite 96 des Toyota Avalon Benutzerhandbuches von 1999. Diese Seite zeigt Dash-Knöpfe mit Beschriftungen & einigen Nore. Dies steht auf dieser Seite für ECT.

“PWR”-Modus (Power) für starke Beschleunigung

ECT PWR “PWR”-Modus-Anzeigeleuchte auf der Instrumententafel zeigt an, dass der Fahrmuster-Wahltaster im “PWR”-Modus ist.
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2011-09-19 01:44:04 +0000

Der ECT-Modus reduziert die Kraft auf die Räder, um ein Durchdrehen im Schnee zu verhindern.
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2016-09-22 13:48:45 +0000

Mit der ECT-Taste in Ihrem Toyota schalten Sie das elektronisch gesteuerte Getriebe ein und aus. Dieses Getriebesystem verwendet Hydraulik, um die Kupplungen und Bänder zu betätigen, die durch ein elektronisches Solenoid gesteuert werden, was die Übertragung des Fahrzeugs vereinfacht und gleichzeitig eine fortschrittlichere Steuerung ermöglicht.

Mit ECT bieten Fahrzeuge ausgefeiltere Steuerungsschemata. Sie überwacht nicht nur die Fahrzeuggeschwindigkeit und die Drosselklappenstellung, die Getriebesteuerung kann auch die Motordrehzahl beim Betätigen des Bremspedals überwachen, sondern auch das Antiblockiersystem. Wann Sie Ihre ECT verwenden sollten Mit dem elektronisch gesteuerten Getriebe Ihres Fahrzeugs kann der Motor Ihres Toyota bei höheren Drehzahlen schalten. Trotzdem ist es ein guter Zeitpunkt, diese Funktion Ihres Motors zu nutzen, wenn Sie schnell beschleunigen müssen, wie z.B. beim Einfädeln auf die Autobahn. Die Beschleunigung ist bei eingeschaltetem elektronisch gesteuertem Getriebe spürbar schneller, es ist jedoch zu beachten, dass dies die Effizienz Ihres Fahrzeugs deutlich verringert. Sie könnten es zwar eingeschaltet lassen und die ganze Zeit über die Kraftzufuhr erleben, aber wenn Sie an der Zapfsäule sparen wollen, würden wir Ihnen das nicht empfehlen.

Das beantwortet hoffentlich alle Fragen zum Toyota ECT-Knopf
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