Wozu dient der ECT-Modus? - Toyota Autos?
Ich bin mir nicht sicher, ob dies nur bei Toyota Autos der Fall ist, aber ich fahre zur Zeit einen ‘99er Avalon XLS und zusätzlich zum D3-Modus, von dem ich weiß, dass er Overdrive deaktiviert. Direkt über dem Radio in der Nähe des oberen Randes des Armaturenbretts in der Mittelkonsole gibt es einen Knopf für den “ECT-Modus”, von dem ich gehört habe, dass er eine Möglichkeit für das Auto ist, die Drehzahlschwelle vor dem Schalten zu erhöhen und es dadurch agiler zu machen.
Gelegentlich habe ich diese Funktion bei Autobahnfahrten verwendet, da es den Spurwechsel viel einfacher macht (da ich das Auto nicht auf den Boden legen muss), aber ich wollte wissen, ob diese Funktion dasselbe ist wie das Deaktivieren der Overdrive-Funktion, da ich beim Fahren einen geringeren Kraftstoffverbrauch festgestellt habe, und auch beim normalen Stop-and-Go-Fahren scheint es ein Sicherheitsrisiko zu sein, die ECT eingeschaltet zu lassen, da sich der höhere Schwellenwert beim Beschleunigen von 0 auf 30 oder so nicht gut verträgt.
In einigen Foren haben Leute gesagt, diese Funktion sei zum Abschleppen oder zum Bergauffahren gedacht, aber da ich auch den Overdrive-Kill-Schalter habe, frage ich mich, ob dies eher ein Leistungsmerkmal im Vergleich zum Nutzen ist.