Push-Start eines Autos mit Automatikgetriebe

Erfahrungsgemäß konnte mein alter Mazda 323-C Auto bei einer Geschwindigkeit von etwa 34 Meilen pro Stunde (das ist viel zu schnell zum Schieben!) anfahren. Es handelte sich dabei um einen traditionellen Autokasten, so dass ich nicht weiß, wie er sich für etwas mit einem CVT- / DSG-Getriebe unterscheiden würde.

Ich hatte früher Starthilfekabel im Kofferraum dieses Autos, da dies die effektivste Art war, ein Auto zu starten, aber sicherlich ist eine Automatik mit einer leeren Batterie die, das Auto mit einem anderen Auto oder einem Jumper Pack zu starten.

Wenn Ihr gestarteter Motor tot ist, überprüfen Sie, ob das Erregerkabel in Ordnung ist und keine Unterbrechungen aufweist, da dies das Überdrehen des Anlassers verhindern kann. Ist dies ein Problem der realen Welt? Wenn ja, welche Marke und welches Modell hat das Fahrzeug und was sind die Symptome?

Automatikgetriebe verfügten ursprünglich über eine Funktion, die einen Schubstart ermöglichte, eine hintere Pumpe zusätzlich zur vorderen Pumpe. Wenn das Auto rollte, lieferte die hintere Pumpe Druck, auch wenn der Motor nicht lief. Bei einigen Marken war eine Geschwindigkeit von 15 bis zu 30 Meilen pro Stunde erforderlich, um über den Drehmomentwandler genug Drehmoment zu übertragen, um den Motor zum Starten zu drehen. Alle Automatikautos bis 1958 und einige bis Mitte der 1960er Jahre konnten per Knopfdruck gestartet werden, einige Beispiele sind GM’s Hydramatic bis 1958, Chevrolet’s Powerglide bis 1966, Fordomatic/Cruseomatic bis 1963 und einige Fords bis Anfang 1968, Chrysler’s Torqueflite bis 1965. Hinweis “wie man Autos mit Automatikantrieb schiebt und schleppt” in der hinteren Umschlagseite des MOTOR-AUTO-REPARATURHANDBUCHs.

Ich glaube, man kann es mit einem herkömmlichen Drehmomentwandler machen. Ich hab’s geschafft. Das ist nicht schlau.

Schieb deinen Kumpel vorbei, nein. Schieben Sie mit einem anderen Fahrzeug, ja - aber wie der andere Steve M andeutet, brauchen Sie die hohe Seite von 25-35mph, um das vielleicht zu schaffen.

Ohne die angetriebene Tranny-Flüssigkeitspumpe werden Sie die TC nicht richtig füllen können, ABER es ist normalerweise genug Restflüssigkeit in der TC übrig, um diesen unklugen Stunt zu versuchen. Das ist der Unterschied zwischen einem wirklich guten Getriebeöl-Service und denen, die wir alle tatsächlich gemacht haben… Wie viele von uns Oldtimern haben die Abschirmung entfernt (damals, als Sie es noch konnten) und den TC gedreht, den Stecker gezogen und den Wandler entleert? Keine Flamme hier; ich bin genauso schuldig wie jeder andere.

Zum Editieren: Ich sollte das so qualifizieren, da ich von Old-School rede. Ära C5 oder 727, frühe vollständig hydraulische Systeme, bei denen Sie immer einen gewissen Rückleistungspfad zurück zum TC haben werden. Moderne TCM-Magnetventilsysteme bezweifle ich, und ich weiß es einfach nicht einmal. Ich glaube mich zu erinnern, dass ich an etwas gearbeitet habe, das in einem “Notschleppmodus” feststeckte, bei dem absichtlich der Kraftflusspfad abgekoppelt wurde, um Schäden (wahrscheinlich ein Durchbrennen der trockenen Pumpe) beim Flachschleppen zu verhindern.

Ich glaube, dass die Möglichkeit, ein modernes Auto mit einer völlig leeren Batterie in Gang zu setzen, ein Mythos ist. Ich habe es einmal mit einem Auto mit Schaltgetriebe versucht, zusammen mit mehreren Arbeitskollegen, die beim Anschieben des Autos halfen. Sogar trotz des Erreichens einer erheblichen Geschwindigkeit würde kein Gang das Auto starten. Ich habe sogar versucht, den Schlüssel zu drehen, während ich gleichzeitig das Kupplungspedal losließ, nur für den Fall, dass das Auto nicht für einen Start durch Druck ausgelegt war!

Das Problem ist, dass die Batterie normalerweise, wenn sie nicht geladen ist, nahe bei Null Volt liegt. Wie erregt man die Spulen der Lichtmaschine, wenn die Batterie fast null Volt hat? Die Lichtmaschine in modernen Autos wird elektrisch erregt und hat keine Permanentmagnete.

Am Ende holte ich meine Überbrückungskabel, die beim Starten des Autos halfen.

Wenn das Starten durch Schieben bei Autos mit Schaltgetriebe praktisch unmöglich ist, wird ein Auto mit Automatikgetriebe nicht durch Schieben gestartet. Das alles gilt natürlich nur, wenn die Batterie völlig entladen ist. Wenn noch etwas Ladung vorhanden ist, aber nicht gerade genug, um den Motor zu starten, kann die Ladung ausreichen, um die Spulen der Lichtmaschine zu erregen und damit den Motor zu starten.