2015-07-15 22:40:16 +0000 2015-07-15 22:40:16 +0000
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Der Rückwärtsgang funktioniert bei einer Automatik nicht mehr

Ich habe schon seit einiger Zeit Probleme mit meinem Automatikgetriebe, vor allem hat es seine Geschmeidigkeit verloren und rutscht morgens als erstes. Ich habe praktisch an jeder anderen Komponente eines Autos gearbeitet, aber nie in oder in der Nähe eines Getriebes gewagt, also weiß ich nicht, wo ich anfangen soll. Im Grunde habe ich neulich wie üblich den Rückwärtsgang eingelegt, und in letzter Zeit, wann immer ich den Rückwärtsgang eingelegt habe, war es ein ziemlich raues Einrasten, aber dieses Mal gab es einen anständigeren Knall, und jetzt ist der Rückwärtsgang nur noch ein weiterer neutraler Gang.

Alle anderen Gänge funktionieren wie erwartet, außer dass der Rückwärtsgang jetzt etwas rauer einrastet, so wie es eine Zeit lang der Fall war, bevor er schließlich ausfiel, was beunruhigend ist.

Die Situation:

  1. -Ich besitze das Auto erst seit ein paar Monaten
  2. -Ich habe die Getriebeflüssigkeit oder den Filter nicht gewechselt, die Flüssigkeit sieht ein wenig hellbraun aus, hat aber den richtigen Füllstand
  3. -Der rechte äußere CV scheint auch zu klopfen

Ich hatte noch keine Zeit oder keinen Platz, um ihn anzuheben und mir alles genau anzuschauen, aber ich habe etwas Flüssigkeit auf dem linken CV bemerkt, die ich von oben sehen kann. Mir ist auch aufgefallen, dass er im Rückwärtsgang fast doppelt so stark zu rauchen scheint wie im Fahrbetrieb (normalerweise nur, wenn ich ihn an diesen kalten Morgen zum ersten Mal starte).

Ich habe irgendwo gelesen, dass ein Bauteil namens “Vakuum-Modulator” ausfallen und Getriebeflüssigkeit in den Ansaugkrümmer saugen kann, was dazu führt, dass das Auto weiß raucht, was es auch im Rückwärtsgang tut, aber wie gesagt, Getriebe sind nichts, womit ich mich vorher beschäftigt habe, also kann ich das weder bestätigen noch dementieren. Ich habe vor, am Sonntag einen richtigen Blick darauf zu werfen, wenn irgendwelche Fotos helfen würden, lassen Sie es mich bitte wissen und ich werde welche machen.

Ich habe auch ein Rebuild-Handbuch für das Getriebe und alle anderen zugehörigen Komponenten, die ich mir geschnappt habe, also sollte das hoffentlich auch mit irgendwelchen Ratschlägen helfen.

Danke Leute!

  1. Jahr: 1997
  2. Marke: NISSAN
  3. Modell: PULSAR
  4. Farbe: Weiß
  5. Untermodell: CJ II
  6. Karosserieform: Limousine
  7. Motor-Nr.: GA15-458374 (GA15DE)
  8. Fahrgestell: FN15-458374
  9. Getriebe: RL4F03A
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Antworten (3)

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2015-07-16 08:45:15 +0000

Wenn Sie zuversichtlich sind, auf allgemeine Mechanik, und Lust zu haben, zu gehen, warum nicht zu halten, eine Second-Hand-Getriebe, Swap, dass in das Auto, dann haben einen Versuch auf den Wiederaufbau der ursprünglichen? Auf diese Weise, wenn Sie es vermasseln, oder es stellt sich heraus, dass es nicht zu reparieren, Sie sind nicht fest, wie Sie den Ersatz im Auto haben…
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2015-07-16 00:24:47 +0000

Ich würde Ihnen gerne sagen, dass Sie es einfach tun sollen, aber im Falle eines Automatikgetriebes kann ich das nicht. Es ist nicht etwas, das der durchschnittliche Joe mit jeder Art von Vertrauen angehen und erfolgreich abschließen kann. Selbst mit einer guten Reparaturanleitung ist es nichts, was man als Ungeübter tun sollte.

Abgesehen davon hört es sich so an, als ob (neben dem Problem mit dem Unterdruckmodulator) entweder Ihr Rückfahrband kaputt ist, Ihr Magnetantrieb für das Rückfahrband kaputt ist, oder beides. Ich glaube aber, dass hier viel mehr los ist als nur das. Sie geben an, dass das Getriebe komisch läuft, also denke ich, dass es Zeit für eine komplette Überholung ist. Sie sollten das lieber früher als später machen, denn je mehr Weichteilabrieb sich in Ihrem Getriebe ansammelt, desto mehr Schaden entsteht an den harten Teilen. Ihr Getriebe ist möglicherweise an einem Punkt, an dem es kein Zurück mehr gibt und es mehr kostet, es zu reparieren, als ein gutes gebrauchtes Getriebe zu finden, um das alte zu ersetzen. Obwohl, wenn Sie die Möglichkeit haben, das Getriebe selbst auszubauen, würde ich wetten, dass Sie eine Werkstatt finden können, die es für Sie wieder aufbaut. Die Arbeit des Ausbaus/Ersatzes kann einige $$ kosten (oder vielleicht ₤₤ in Ihrem Fall). Sie können definitiv etwas Geld sparen.
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2017-11-08 04:32:09 +0000

Mein Auto ist KIA Grand Sportage Turbo Diesel, Basis, um meine erfahrenen mit diesem Auto fand ich heraus, dass es nicht die Übertragung affected.I theres kein Geräusch aus der Übertragung jedesmal, wenn ich den Gang vom Rückwärtsgang zu drive.I übertragen beschlossen, die TPS (Throttle Position Sensor) in der Drosselklappe zu nehmen und dann reparieren ich es wieder, aber lösen Sie die Schraube und starten Sie das Auto und ich langsam die TPS in normalen Leerlauf dann die Schraube festziehen. Während das Auto noch startet, habe ich versucht, den Rückwärtsgang einzulegen und es funktioniert, also bin ich froh, dass ich mein Auto wieder fahren kann. nur theres noch ein Problem von TPS coz manchmal ist der Zustand nicht stabil, ich weiß, dass das TPS defekt ist, so dass ich sofort online für Ersatz bestellen.
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