Was sind die Unterschiede zwischen einer mechanischen Kupplung und einer hydraulischen Kupplung?
Nachdem ich Autos mit beiden besessen habe, kann ich nicht sagen, dass ich einen signifikanten Leistungsunterschied zwischen den beiden festgestellt habe. Ich kann keinen Grund sehen, warum eine hydraulische langsamer oder träger sein sollte als eine Seilzugkupplung - bedenken Sie, dass beide nach dem gleichen Prinzip arbeiten, nur dass ein hydraulisches System ein inkompressibles inneres Medium (die Flüssigkeit) durch ein flexibles äußeres Rohr drückt, während ein Bowdenzug typischerweise ein nicht dehnbares Stahlseil durch ein ähnliches flexibles Rohr zieht.
Ich habe festgestellt, dass hydraulisch betätigte Kupplungen auf kürzere Sicht zuverlässiger sind (d.h. sie müssen nicht ständig nachgestellt werden), aber teurer zu reparieren sind, wenn sie einmal defekt sind (typischerweise gehen die Dichtungen an dem einen oder anderen Zylinder nach einem Jahrzehnt oder so kaputt) - aber dann ist es typischerweise einfacher, an die Zylinder heranzukommen, als an die Kabelstränge bei einigen Autos, mit denen ich zu tun hatte. Ich habe festgestellt, dass die Kabel dazu neigen, in ähnlichen Abständen zu sieden oder durch Rost zu brechen.
Hydraulik ist besser für Autos, bei denen die Kupplung und das Pedal weit auseinander liegen, wie z.B. bei Autos mit Heckmotor, da sonst ein langes Kabel benötigt würde. Sie können auch um viel engere Kurven fahren als ein Bowdenzug. Ein Kabel ist jedoch viel billiger zu machen, in erster Linie, und erfordert weniger Platz, da es nicht Zylinder und Reservoirs benötigen.
Mechanische Kupplungen haben ein Kabel zur Betätigung und müssen in der Regel während der gesamten Lebensdauer der Kupplung eingestellt werden. Hydraulisch betätigte Kupplungen sind in der Regel selbsteinstellend, solange genügend Flüssigkeit im Vorratsbehälter vorhanden ist. Dies bedeutet jedoch, dass hydraulische Kupplungen anfällig für Luftblasen in den Leitungen und Wasser im System sind, was zu vorzeitiger Rostbildung führen kann. Ziehen Sie Silikonflüssigkeiten für Kupplungsanwendungen in Betracht, um Wasserprobleme zu reduzieren.
Jede Verzögerung beim Anheben des Fußes führt wahrscheinlich zu Verschleiß an den Verkleidungen. Es ist möglich, dass dies bei einem Kabel, das nicht leicht im Außenbereich gleitet, passiert. Bei einem Hydrauliksystem, das nicht gewartet wurde, d. h. bei alter Flüssigkeit mit Wasser darin und abgenutzten Saugnäpfen oder rostigen, abgenutzten Zylinderbohrungen, kann dies ebenfalls passieren. Die erste Serie des Subaru 1600 hatte ein Kabel und eine 2-Liter-Hydraulik. Ich denke, dass die 2-Liter-Kupplung wahrscheinlich schwerer ist und dass ein hydraulisches System einfacher zu konstruieren ist, als die Pedalbetätigung zu verändern. Ich hatte ein Auto mit einem hydraulischen System, das keine Wartung hatte und die Kupplungsbeläge waren bei einer relativ geringen Laufleistung abgenutzt.
Ich weiß, dies ist ein alter Beitrag, aber da es auf Suchmaschinen kommt, möchte ich hinzufügen… Es scheint, als ob Kupplungen länger mit mechanischen Gestänge dauern. Darüber hinaus, wenn Sie Kupplungen auf hydraulische Systeme ersetzen - wenn Sie das Schwungrad gedreht (resurfaced) haben, dann brauchen Sie einen Abstandhalter, während mit dem alten mechanischen Gestänge es einfach erfordern würde, vor der ersten Fahrt nach der Wiedermontage der Kupplung Setup einzustellen.
Ich möchte auch erwähnen, z bar verbunden Kupplungen, meine alten alten Lastwagen aus den 70er Jahren nicht verwenden, ein Kabel war es eine mechanische Bar aus dem Kupplungspedal zu einer Halterung, die zurück zu der Kupplungsgabel auf dem alten 4-Gang ging. Das ist jetzt 43 Jahre alt und wurde noch nicht ersetzt. Ich mag das Gefühl der direkten mechanischen Kupplung am liebsten. Ich mag weder Kabel noch Hydraulik.
Eine Seilzugkupplung wird durch ein Seil vom Pedal zum Hebel, der sie betätigt, ein- und ausgezogen. Eine hydraulische Kupplung hat einen Zylinder am Pedal wie die Bremsen und führt Flüssigkeit zu einem anderen Zylinder, der den Hebel drückt, um die Kupplung ein- und auszuziehen.
Um jeden Bereich zu beantworten:
Anwendungen - Für alles, was einen Kupplungsaktuator verwendet.
Leistung/Fahren - Leichter als ein kabelgesteuerter Aktuator.
Zuverlässigkeit - Sollte zuverlässiger sein als Kabel.
Wartung/Reparatur - Regelmäßiges Nachfüllen von Flüssigkeit.