Abblendlicht funktioniert nicht, Fernlicht schon

Ich würde mir ein Multimeter besorgen und den Stromkreis überprüfen - wie Brian sagt, ist der Punkt, an dem der Strom geschaltet wird, ein üblicher Fehlerpunkt - entweder im Schalter oder im Relais, falls eines eingebaut ist. Ich habe noch nie von einem Körpermodulator gehört und kann nicht erkennen, wie ein solcher in einen Scheinwerferschaltkreis eingebaut werden könnte!

Wenn Sie eine Kopie der Schaltpläne erhalten können, können Sie diese durchlaufen und mit dem Testen jedes an der Schaltung beteiligten Teils beginnen. Ich hatte einmal ein ähnliches Problem mit einem Mitsubishi, und es endete damit, dass ich einen schlechten Scheinwerferstiel hatte… Der Abblendlichtteil war irgendwie ausgefallen, ohne dass die Fernlicht- oder Standlichtfunktionen beeinträchtigt wurden!

Im Sicherungskasten unter der Motorhaube auf der Fahrerseite befindet sich ein Relais. Bei einem 2004er ist es die Nummer 46 und mit “HDM-Relais” beschriftet. YMMV. Sie können es gegen ein bekanntermaßen gutes Relais austauschen (der gleiche Typ aus dem Kasten gegen etwas, von dem Sie wissen, dass es funktioniert). #45 sollte das gleiche sein (zumindest bei einem 2004er) und sollte die Motorlüfterkupplung sein. Wenn die Scheinwerfer nach dem Tausch funktionieren, tauschen Sie sie zurück und besorgen Sie sich ein neues Relais (Sie wollen keinen nicht funktionierenden Lüfter haben). Dies stammt aus einem writeup bei Sparky’s Answers .

Beginnen Sie im Allgemeinen mit den Glühbirnen. Überprüfen Sie die Anschlüsse mit einem Multimeter und arbeiten Sie sich von dort aus zurück. Sie brauchen wirklich einen Schaltplan. Basierend auf einigen Youtube-Videos sieht es so aus, als sollte am Scheinwerfermodul ein 4-poliger Steckverbinder mit 4 Drähten, Tan, Grün, Schwarz und Schwarz, vorhanden sein. Die Schwarzen sollten die Grundfarbe sein, Bräune sollte Abblendlicht und Grün Fernlicht sein. Jede Glühbirne hat auch einen 2-Draht-Stecker, Sie müssen auch prüfen, ob der 4-Draht-Stecker in Ordnung ist.

Ich vermute, dass es irgendwo einen Abblendschalter gibt, wahrscheinlich an der Lenksäule. Hoffentlich können Sie an den Stecker herankommen, um ihn zu überprüfen, ohne das untere Armaturenbrett zu entfernen oder die Lenksäule fallen zu lassen. Wenn Sie wissen, welche Kabel wohin führen, können Sie die entsprechenden Steckverbinder überbrücken, um einen funktionierenden Schalter zu simulieren, der auf Abblendlicht eingestellt ist.