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Wie diagnostiziere ich eine schlechte Zündkerze?

Was ich bisher immer gemacht habe, um zu prüfen, ob meine Zündkerze brennt:

  • Entfernen Sie sie.
  • Lassen Sie sie am Zündkerzenkabel eingesteckt.
  • Erden Sie sie am Rahmen.
  • Starten Sie und prüfen Sie, ob Funken auftreten.
  • Wenn sie blau sind, ist die Zündkerze in Ordnung. Anderenfalls, wenn die Funken gelb sind oder gar keine Funken vorhanden sind, ist die Zündkerze schlecht.

Diese Methode mag zwar in den meisten Fällen funktionieren, setzt aber voraus, dass die Verdrahtung, das Zündkerzenkabel usw. ihre Arbeit ordnungsgemäß ausführen.

Grundsätzlich suche ich nach einer Methode, die bestätigen würde, dass ich kein Feuer bekomme, weil die Zündkerzen schlecht sind und nicht, weil es irgendein anderes Hintergrundproblem gibt, wie z.B. ein schlechtes Zündkerzenkabel usw.

_ Gibt es eine andere Möglichkeit, zu überprüfen, ob eine Zündkerze richtig funktioniert, so dass ich den Fall einer schlechten Zündkerze ausschließen kann, wenn ich kein Feuer bekomme?
Quelle

Antworten (1)

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2015-06-19 02:23:59 +0000

Prüfen Sie zunächst das Bild in dieser Link , um den Zustand der Zündkerze zu diagnostizieren. Achten Sie auf Risse im Porzellan Ihrer Zündkerzen, da dies ein sicheres Zeichen dafür ist, dass es schlecht ist (es kommt zu einem Stromausfall). Selbst wenn es jetzt funktioniert, wird es bald ausfallen.

Als nächstes können Sie das Zündkerzenkabel überprüfen, indem Sie es ohmschen (den Widerstand des Drahtes überprüfen). Ein herkömmlicher Zündkerzendraht hat einen Widerstand von 10.000 bis 15.000 Ohm pro Fuß Länge: Wenn er messbar höher ist, ist der Draht wahrscheinlich schlecht. Ein absolut ausgefallener Draht wird irgendwo einen Haarriss haben, und der Widerstand wird unendlich groß sein.

Auch wenn Sie eine bekannt gute Zündkerze haben (gute Bräunung), können Sie diese in die Position der möglichen schlechten Kerze tauschen und sehen, ob sie der möglichen Zündkerze folgt oder ob die bekannt gute Zündkerze jetzt nicht zündet.

Beim Testen der Zündkerze außerhalb der Brennkammer (Ihre beschriebene Methode) ist noch etwas anderes zu beachten: Der Funke bewegt sich unter Druck nicht so gut (wie Sie bei der Kompression innerhalb der Brennkammer sehen würden) wie unter keinem Druck (in normaler Atmosphäre, wie Sie außerhalb der Brennkammer sehen würden). Nur weil Sie beim Testen einen Funken sehen, wie Sie es getan haben, beweist das nicht, dass die Zündkerze während des normalen Betriebs keine Probleme hat.
Quelle