Spülen von aufgebautem Rost und Mineralablagerungen im Kühlsystem

Question

2015-06-02 14:16:57 +0000 2015-06-02 14:16:57 +0000

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Spülen von aufgebautem Rost und Mineralablagerungen im Kühlsystem

Der Vorbesitzer ließ einige Jahre lang Leitungswasser im Kühlsystem laufen, und wir haben hier sehr schweres, mineralreiches Wasser. Als ich das Auto vor etwa sechs Monaten gekauft habe, habe ich das Wasser abgelassen und ein standardmäßig vorgemischtes “grünes” Kühlmittel auf Glykolbasis gemäß den Empfehlungen des Handbuchs eingefüllt.

Kürzlich ersetzte ich das Thermostat (eigentlich gab es kein Thermostat - eeck!) und bei einem Blick in die Kühlmittelkanäle des Motorblocks sah ich folgendes:

Ich musste gestern mit Leitungswasser nachfüllen, da einer meiner Schläuche ein Leck hatte (habe den Schlauch heute ersetzt) und ich frage mich, ob es erstens einen Versuch wert ist, das System zu reinigen, und zweitens, ob es überhaupt möglich ist.

Ich habe gehört, dass man mit destilliertem Wasser und Essig die mineralischen Ablagerungen herausbekommt, obwohl ich mir Sorgen mache, dass das mit Resten von Kühlmittel im System reagieren oder vielleicht die Kopfdichtung angreifen könnte. Zitat einer unbekannten Person in diesem Forum :

Suchen Sie unter meinem Namen…Ich habe die Zitrusspülung zweimal durchgeführt und beide Male wurden andere Komponenten entfernt, wie der Kühler, die Wasserpumpe usw. Ich sage nicht, dass Sie es nicht tun sollen, seien Sie nur bereit - alles, was am Rande des Versagens steht, wird umgestoßen werden. Halten Sie Ihre Kreditkarte warm und den Teilelieferanten vorgewarnt bereit :-)
Wenn Ihr Kühlsystem ordnungsgemäß funktioniert, würde ich meiner Meinung nach die Zitrus-Spülung nicht durchführen.

Ist es sicher, und lohnt es sich, oder sollte ich einfach das Wasser ablassen und wieder mit meinem normalen “grünen” Kühlmittel auffüllen?

POSTSCRIPT 6. Oktober 2016

Bevor ich eine Essigspülung gemacht habe, sahen meine Wasserpumpenlamellen so aus:

Danach sahen sie so aus:

Alle Rippen waren vom Impeller abgeschmolzen! Natürlich kann das zum Teil meine Schuld sein, weil ich zu beschäftigt war und den Essig über Nacht einwirken ließ, aber Sie sollten auf jeden Fall vorsichtig sein, denn es besteht ein echtes Risiko!

Quelle

Robert S. Barnes http://mechanics.stackexchange.com/users/7132

Antworten (4)

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2016-10-06 13:31:18 +0000

Meine bevorzugte Methode ist, den oberen und unteren Schlauch zu trennen. Stecken Sie einen Gartenschlauch in den oberen Schlauch, lassen Sie das Wasser laufen, bis das, was aus dem unteren Schlauch kommt, klar ist. Schließen Sie den unteren Schlauch wieder an und füllen Sie das System wie gewohnt auf.

Wenn das Wasser nach ein paar Minuten nicht klar läuft, können Sie das System rückwärts spülen, indem Sie den Wasserschlauch in den unteren Schlauch stecken. Dies kann jedoch zu Verstopfungen im Kühlmittelsystem führen, wenn sich während dieses Vorgangs Partikel lösen, wenn das Wasser effektiv rückwärts läuft.

Quelle

Steve Matthews http://mechanics.stackexchange.com/users/7132

0

2017-09-03 21:21:27 +0000

Wenn das Spülen mit Frischwasser nicht ausreicht; Sulfaminsäure ist (war) der Standardreiniger. Ich glaube, es ist in kommerziellen Kühlerspülungen. Wenn Sie fertig sind, stellen Sie sicher, dass Ihr Kühlerdeckel abdichtet, um zu verhindern, dass sich neuer Rost bildet (vorausgesetzt, Sie haben einen Eisenblock).

Quelle

blacksmith37 http://mechanics.stackexchange.com/users/7132

0

2018-10-04 13:49:06 +0000

gerade gelesen, Oxalsäure zu verwenden [verkauft als Holz-Bleicher-finden Sie bei GOOD/OLDER Farbe speichert]. Es greift tatsächlich die RUST Teile!

Quelle

j warran http://mechanics.stackexchange.com/users/7132

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dodgethesteamroller http://mechanics.stackexchange.com/users/7132 · Accepted Answer · 2015-06-02 21:30:23 +0000

Die Beseitigung dieser Ablagerungen ist mühsam, aber nicht schwierig:

Lassen Sie das Kühlmittel ab und spülen Sie es mit Leitungswasser (entsorgen Sie das Kühlmittel sicher!)
Füllen Sie das Kühlsystem mit ca. zwei Tassen flüssigem Geschirrspülmittel, aufgelöst in heißem Wasser.
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis er die normale Betriebstemperatur erreicht hat.
Lassen Sie die Spülmittellösung ab und spülen Sie erneut mit Leitungswasser, bis der Motor sauber läuft. (Die Idee hierbei ist, alle Öle aus dem System zu entfernen.)
Füllen Sie das Kühlsystem mit zwei Pfund Zitronensäure-Pulver (erhältlich in industriellen Chemielieferanten oder bei Mercedes-Benz Händlern zu einem beträchtlichen Aufpreis), das in heißem destilliertem Wasser aufgelöst ist (da Ihr Leitungswasser hart ist).
Starten Sie den Motor erneut und lassen Sie ihn laufen, bis er auf normale Betriebstemperatur kommt, mindestens aber eine Viertelstunde.
Spülen Sie mit destilliertem Wasser. Jetzt sollten Sie sehen, wie alle Arten von Rost, Mineralablagerungen und andere Verunreinigungen, die durch die Zitronensäure gelöst wurden, aus der Ablassöffnung kommen.
Füllen Sie das System mit einer geeigneten Mischung aus Kühlmittel und destilliertem Wasser auf. Verwenden Sie ein modernes orangefarbenes “Long-Life”-Kühlmittel, wenn Sie einen Aluminium-Zylinderkopf, -Block oder beides haben - grünes Kühlmittel fördert die Korrosion in Aluminium.