Kühlmittelüberlauftank kocht, aber Motor überhitzt nicht

Question

2015-05-31 22:58:52 +0000 2015-05-31 22:58:52 +0000

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Kühlmittelüberlauftank kocht, aber Motor überhitzt nicht

Ist es normal, dass nach einer gewissen Fahrzeit der Kühlmitteltank aus Plastik, der normalerweise am Lüftergehäuse befestigt ist und überläuft, so heiß wird, dass Blasen aus ihm kochen, obwohl der Motor selbst laut der Temperaturanzeige auf dem Armaturenbrett nicht überhitzt wird? Ist es ein Indikator dafür, dass der Motor an der Grenze zur Überhitzung steht? Oder ist es ein normaler Vorgang, dass er kocht?

Ich hatte erst kürzlich einige Überhitzungsprobleme an meinem 4Wd Tacoma, und nachdem ich den Thermostat, die Wasserpumpe und den Kühlerverschlussdeckel ausgetauscht habe, fährt der LKW gut MIT GERADEM WASSER IM KÜHLERSYSTEM (das ich nach Abschluss der Tests durch echtes Kühlmittel ersetzen werde), aber wenn ich den Kühlmittelüberlauftank direkt nach der Fahrt überprüfe, sehe ich, dass er leicht kocht, und ich bin neugierig, ob das ein Zeichen für eine möglicherweise stärkere Überhitzung ist oder normal. Vielleicht dachte ich also, dass es zu einem Siedepunkt kommt, weil es nur Wasser und kein 50/50-Gemisch ist.

cooling-system

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amphibient http://mechanics.stackexchange.com/users/2618

Antworten (2)

1

2016-04-21 10:33:38 +0000

Ich hatte das gleiche Problem mit meinem Auto, und schließlich war der Thermostat der Schuldige, er funktionierte nicht richtig, und dadurch startete der Kühlventilator auch beim Aufheizen des Motors nicht, und dann kam es zu der großen Hitze und dem Druck und dadurch zum Überlaufen der Kühlflüssigkeit. Jetzt habe ich den Thermostat ausgetauscht, und am ersten Tag hatte ich nicht mehr das gleiche Problem und ich hoffe, dass er jetzt erfolgreich laufen sollte. ~Sanjiv

Quelle

Sanjiv Lalit http://mechanics.stackexchange.com/users/2618

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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 http://mechanics.stackexchange.com/users/2618 · Accepted Answer · 2015-06-01 01:27:12 +0000

Was Sie beschreiben, wird in der Regel durch einen schwachen Kühlerverschluss verursacht. Schwach bedeutet, dass er nicht mehr den Druck hält, der innerhalb des Systems benötigt wird. Da Sie gesagt haben, dass Sie den Deckel gerade erst ersetzt haben, wird allein das Vorhandensein von Wasser im System den Siedepunkt senken und kann zu einem Überdruck im System führen. Sie werden auch sicherstellen wollen, dass das gesamte System von aller Luft durchströmt wird, was ebenfalls heiße Stellen im Inneren des Motors verursacht. Am einfachsten ist es, den Deckel vom Kühler aus zu füllen, wobei die Vorderseite des Lastwagens nach oben zeigt.

Wenn Sie das reparieren lassen, müssen Sie sicherstellen, dass Sie das gesamte System entleeren, um das Leitungswasser herauszuholen. Dann sollten Sie ein 50/50-Gemisch nachfüllen, das destilliertes Wasser anstelle von Leitungswasser verwendet, wodurch Mineralien und Verunreinigungen in das System gelangen, die es mit der Zeit zersetzen.