2011-08-21 04:16:09 +0000 2011-08-21 04:16:09 +0000
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Was könnte dazu führen, dass mein Honda Civic nicht startet? Und wie kann ich das Problem angehen?

Ich brauche Hilfe bei der Fehlersuche für meinen Honda Civic. Er springt nicht an.

Ich bin ihn heute früh gefahren und wollte ihn noch einmal fahren, als er nicht anspringen wollte. Ich bin froh, dass ich zu Hause war, als er sich entschied, aufzuhören.

Das Drehen des Schlüssels geht ganz normal, bis ich versuche, ihn zum Starten zu bringen.

Beim regulären Anlassen des Motors dimmt das Armaturenbrettlicht ab und es kommt vielleicht ein einziges ‘tch-Geräusch oder gar kein Geräusch aus dem Motorblock.

Unter der Motorhaube bemerkte ich, dass der rechte Batteriepol mit der großen roten Gummiabdeckung stark korrodiert war. Also versuchte ich, die Korrosion zu entfernen.

Ich bemerkte, dass ein Draht von der Klemme zur pump motor relay führte, der nicht angeschlossen war.

Ich versuchte zu sehen, ob ein Anschluss dieses Drahtes an die Klemme meine Ergebnisse verändern würde, aber ich konnte ihn nicht mehr auf die Klemme schrauben, wie er einmal war, da die Schraube in der Klemme stark korrodiert ist und ich einen Hammer oder etwas anderes holen muss, um ihn abzuschlagen.

Ich habe es auf dem, was von der Schraube im Terminal übrig geblieben war, aufgesetzt, um zu sehen, ob eine Verbindung hergestellt werden konnte, und habe versucht, es wieder zu starten, aber es gab keinen merklichen Unterschied.

Was sollte mein nächster Schritt bei der Fehlersuche sein?

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Wow, danke für den guten Rat! Ich habe mir ein Batterieladegerät geliehen und die Batterie aufgeladen. Das Aufladen dauerte etwa 15 Minuten; beim Versuch, es wieder zu starten, bekam ich ein paar Klicks, als ob der Anlasser losfahren wollte, aber der Motor nicht ansprang.

Am Ende schob ich das Auto an, da ich nicht in der Stadt war und zurück in die Stadt musste. Während ich fuhr, schien der Motor im Leerlauf bei eingeschalteter Klimaanlage Probleme zu machen.

Ich denke, ich werde die Batterie austauschen und sehen, ob das das Problem löst.
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2011-08-22 01:33:46 +0000

Beim regulären Anlassen des Motors dunkelt das Armaturenbrett ab und es ertönt vielleicht ein einziges ‘tch-Geräusch oder gar kein Geräusch aus dem Motorblock.

Leider kenne ich dieses Geräusch gut. Das klingt wie eine leere Batterie.

Hier sind die Schritte, die ich vorschlagen würde:

  1. Laden Sie die Batterie mit einem Plug-in-Batterieladegerät auf. Sie sind nicht sehr teuer in der Anschaffung (dasselbe Problem ist der Grund, warum ich eins habe). Möglicherweise können Sie ein Leih-/Mietgerät erhalten.

  2. Wenn die Batterie eine Ladung verträgt, fahren Sie mit dem Auto eine Zeit lang in der Nähe Ihres Hauses.

  3. Halten Sie das Auto in Ihrer Einfahrt an. Zählen Sie bis zehn. Versuchen Sie, den Motor neu zu starten.

  4. Wiederholen Sie Schritt 3, bis Ihr Vertrauen wiederhergestellt ist.

Hier sind die Dinge, die ich versuche, Ihnen bei der Diagnose zu helfen:

  1. Ist die Lichtmaschine tot / unzureichend? Bei meinem Auto wäre eine primäre Anzeige der Voltmeter, der beim Entladen der Batterie stetig abfällt.

  2. Ist die Batterie leer / nicht in der Lage, eine ausreichende Ladung zu halten? Denken Sie daran, dass Batterien ein Verschleißteil sind. Ihre Lebensdauer ist ebenfalls variabel: Im Allgemeinen sind drei Jahre noch jung, aber sieben Jahre alt.

  3. Sind die Anschlüsse schlecht? Sie haben Korrosion an den Anschlüssen erwähnt (wahrscheinlich handelt es sich dabei eher um eine kreidige Substanz). Es ist nicht ausgeschlossen, dass die fragliche Schmiere so schlimm war, dass sie eine feste Verbindung von der Lichtmaschine zur Batterie verhinderte. Wenn ja, keine Ladung und kein Start.
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2011-08-21 17:34:50 +0000

Wenn das Armaturenbrett leuchtet und der Anlasser sich nicht dreht, ist in der Regel entweder die Batterie defekt oder der Starter schuld. Ich würde die Batteriespannung sowohl ohne Verbraucher als auch mit jemandem überprüfen, der versucht, den Anlasser zu betätigen, und würde mit mindestens 12,8V (ohne Last) und etwa 10V (beim Versuch zu starten) rechnen, sonst ist die Batterie leer.

Wenn die Batterie in Ordnung ist, würde ich dem Anlasser und dem Magnetventil einen liebevollen Schlag oder fünf mit einem Gummihammer verpassen, um zu sehen, ob das den Anlasser freigibt und ihn wieder zum Drehen bringt. Wenn das der Fall ist, haben Sie wahrscheinlich immer noch einen Anlasser vor sich.
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2013-11-30 01:30:22 +0000

Dasselbe ist mir heute passiert. Die Batterie ist neu (im Sep/2013 gewechselt); im Aug/2013 hatte ich auch ein komplettes Tune-up (sogar mit neuen Zündkerzen und Radflush). Das Radio ging an, aber das Auto sprang nicht an. Nachdem ich mir über eine Stunde lang die Haare ausgerissen hatte, stellte sich heraus, dass das Fahrzeug nicht vollständig im Park stand. Ich drückte den Wählhebel (Schaltknüppel) nach oben, und dann sprang es mit einem starken Schnurren an … ohne zu zögern oder so. Ich bin so froh, dass ich versucht habe, den Fehler zu beheben, denn das Abschleppen und der fehlerhafte Ratschlag, eine neue Batterie, Lichtmaschine usw. zu besorgen, würde ein Vermögen kosten.

Mein Rat an andere … überprüfen Sie den Wählknüppel … stellen Sie sicher, dass das Auto vollständig auf Parken steht!!!
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2011-08-22 13:37:54 +0000

Wie von Bob erwähnt, sollten Sie die Batterie auf jeden Fall aufladen, wenn sich die Gelegenheit dazu bietet, aber vor allem sollten Sie die Batterie an den Anschlüssen herausnehmen. Sie können zu Advance auto gehen und einen guten Satz korrosionsbeständiger Anschlussklemmen für weniger als 10 Dollar bekommen.

Nehmen Sie etwas elektrischen Reiniger oder Reinigungsalkohol und reinigen Sie die Pole der Batterie so gut wie möglich mit einem Papiertuch, lassen Sie sie dann trocknen (mit einem alkoholbasierten Reiniger sollte es nicht lange dauern) und beschichten Sie sie dann mit dielektrischem Fett, um eine gute Verbindung zu gewährleisten und Korrosion in der Zukunft zu verhindern.

Diese Zeit sollten Sie sich auch nehmen, um sicherzustellen, dass die Oberseite der Batterie sauber ist. Bei Korrosion erhalten Sie oft kleine Metallflecken auf der gesamten Oberseite der Batterie. Ich habe bis zu 10 Volt auf der Oberseite meiner Batterie verloren, was eine ohnehin schon schlechte Verbindung noch verschlimmert hat. Wenn das alles erledigt ist, sollten Sie in der Lage sein, die Batterie zu starten und eine Runde zu drehen. 10 Minuten in der Nachbarschaft sollten ausreichen, damit die Batterie eine Zeitlang eine solide Ladung hält, und wenn sie wieder leer ist, dann haben Sie entweder keine Batterie mehr, die eine Ladung hält, oder die Lichtmaschine produziert nicht genug Ladung…………………………………………………………………………………….. Dumme Kleinigkeiten können in naher Zukunft sehr große Probleme verursachen.
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