Was wäre die wahrscheinlichste Ursache für das Sputtern des Motors?
Meistens klingt mein 2001er Honda Civic so… Vrooooooom. Aber manchmal, wenn ich anfange zu fahren, klingt er so… Vrooom putt pa putt pa putt pa vrooooom. Wenn er im “putt pa putt”-Modus ist, macht das Drücken des Gases keinen Unterschied. Die Zeit, die er im “Putt-Pa-Putt”-Modus verbringt, variiert, manchmal dauert es ein paar Sekunden, manchmal bis zu 5-10 Sekunden…
Dies geschieht immer innerhalb der ersten 100 Meter nach dem Starten des Autos, und danach läuft es gut. Es wirft keine Fehlercodes, wenn es also eine Fehlzündung hat, meldet es diese nicht.
Was wäre die wahrscheinliche Ursache für dieses Verhalten?
EDIT:
Es scheint nur nach einem Kaltstart zu passieren (das Auto steht seit > 4 Stunden). Die Außentemperatur scheint kein Faktor zu sein, es ist im Winter (0F-20F) und Sommer (70F-90F) passiert.
Zündkerzen wurden vor etwa 3-4 Jahren gewechselt, aber ich werde sie heute austauschen.
Der Kraftstofffilter könnte original sein oder wurde zumindest in den 6 Jahren, in denen ich das Auto besitze, nicht gewechselt. Ich denke auch darüber nach, ihn zu wechseln, aber es ist nervenaufreibend, da er im Tank ist.
EDIT:
Ausgetauschte Zündkerzen. Das Auto scheint besser zu laufen, und das gemeldete Problem ist noch nicht aufgetreten (obwohl es sehr zufällig war, so dass es vielleicht zu früh ist, es als behoben zu bezeichnen).
UPDATE:
Zündkerzen haben das Problem nicht gelöst.
Das Fahrzeug ist auch im Leerlauf sehr niedrig (200-300 Umdrehungen pro Minute), sobald es aufgewärmt ist, und bleibt im Leerlauf gelegentlich stehen.
UPDATE:
Ich hatte das Auto gerade zum Händler für ein Software-Update gebracht, es stellte sich heraus, dass es ein Service-Bulletin gab, in dem diese Art von Problem erwähnt wurde. Der Wagen scheint besser zu laufen, normal im Leerlauf zu fahren und weniger zu zögern, wenn aus dem Leerlauf heraus beschleunigt wird.
UPDATE:
Ich habe einen neuen Fehlercode erhalten, der bei der Suche nach der Ursache dieses Problems helfen könnte, P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold. Nachdem ich den Kommentar zur Antwort auf diese Frage gelesen habe, beginne ich, den Katalysator zu vermuten. Ich habe ein Leck in der Nähe des Krümmers bemerkt, daher bin ich nicht sicher, ob das den Code verursachen würde oder ob der Katalysator wirklich auf dem Weg nach draußen ist. Leider sind der Krümmer und der Katalysator eine Einheit, so dass ich die ~$500 ausgeben muss, um das herauszufinden.
Endgültiges Update:
Durch das Zerquetschen des Autos und den Kauf eines neuen scheint das Problem behoben zu sein.