2015-02-28 22:04:19 +0000 2015-02-28 22:04:19 +0000
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Der Kühlmittelstand im Ausdehnungsgefäß ist unter "niedrig", der Händlerservice sagt, dies sei normal...

Ich habe mein Auto zum Händler gebracht, um einen Ölwechsel und eine Inspektion durchzuführen, was die Überprüfung und das Nachfüllen der Flüssigkeiten einschließt. Nach dem Service habe ich einen Blick auf die Flüssigkeiten im Auto geworfen.

Es gibt einen Tank, der mit “Kühlmittel” mit den Markierungen F und L gekennzeichnet ist, und der Flüssigkeitsstand in diesem Tank lag (deutlich) unter der Markierung L - es sieht so aus, als befänden sich insgesamt etwa zwei Becher ganz unten. Soweit ich weiß, handelt es sich um den Ausdehnungs-/Reservebehälter, der verwendet wird, wenn der Kühler dies erfordert, und der zusätzliches Kühlmittel aufnimmt, wenn er sich ausdehnt.

Ich fragte den Serviceleiter danach und er sagte, dass dies normal sei (selbst wenn der Füllstand unter L liegt) und dass ich zur Überprüfung “in meiner Bedienungsanleitung nachsehen” sollte. Ich war etwas skeptisch, und in meiner Betriebsanleitung steht Folgendes:

Der Kühlmittelstand sollte bei kaltem Motor zwischen den Markierungen F und L an der Seite des Kühlmittelbehälters gefüllt werden.

Wenn der Kühlmittelstand niedrig ist, fügen Sie ausreichend destilliertes (entionisiertes) Wasser hinzu. Bringen Sie den Füllstand auf F, aber überfüllen Sie nicht. Wenn häufiges Nachfüllen erforderlich ist, wenden Sie sich zur Überprüfung des Kühlsystems an einen autorisierten Händler.

Als ich den Kühlmittelstand überprüft habe, war der Motor noch warm und nicht ganz kalt. Könnte dies dazu geführt haben, dass der Kühlmittelstand niedriger als gewöhnlich war? Gibt es einen anderen Grund, dass ich dies hätte beobachten können, oder nimmt mich der Serviceleiter auf den Arm und die Mechaniker haben es versäumt, die Flüssigkeiten zu prüfen?

Sollte ich selbst Flüssigkeit in diesen Tank füllen? Warum destilliertes Wasser statt eines Frostschutzmittel-Wasser-Gemisches?
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Antworten (5)

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2015-02-28 22:45:25 +0000

An dem, was der Dienstleiter Ihnen gesagt hat, ist von Natur aus nichts falsch. (Nebenbei bemerkt: Service-Manager und Mechaniker suchen nach Zusatzarbeiten. Sie bekommen für diese Arbeit mehr Geld bezahlt als die Arbeit, die Sie ihnen anbieten. Wenn er sagt, es sei kein Problem, dann glauben Sie ihm, denn wenn er mit Ihnen etwas Geld verdienen könnte, dann wird er es tun)

Wenn es Ihrem Seelenfrieden dient, dem Überlauf etwas Kühlmittel hinzuzufügen, gibt es kein Problem damit. Befolgen Sie die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs, um zu erfahren, wann es zu überprüfen ist (heiß oder kalt), und füllen Sie entsprechend Flüssigkeit nach. Die Stelle zwischen den Markierungen ist golden. Überprüfen Sie es ab und zu, um sicherzustellen, dass Sie die richtige Menge an Flüssigkeit darin haben. Wenn es ein Problem gibt, ist sie plötzlich zu hoch (zu hoch fließend) oder zu niedrig (knochentrocken). Wenn dies der Fall ist, dann machen Sie sich Sorgen, dass etwas nicht stimmt.

Sie können destilliertes Wasser hinzufügen (das Sie anstelle von Leitungswasser verwenden sollten … Leitungswasser wird Mineralien enthalten, die mit Metallen in Ihrem Motor und Kühler reagieren und Ablagerungen in Ihrem Kühlsystem verursachen können). Ich denke, eine bessere Wahl ist der Kauf von 50/50-Vormisch-Frostschutzmittel/destilliertem Wasser. Kaufen Sie eine Gallone davon, füllen Sie Ihr System auf und lassen Sie den Rest für einen späteren Zeitpunkt übrig, wenn Sie vielleicht etwas mehr hinzufügen müssen. Soweit ich weiß, ist Frostschutzmittel nicht haltbar, also setzen Sie den Deckel wieder drauf und seien Sie brav. Es gibt drei oder vier verschiedene Arten von Frostschutzmittel, die man heutzutage in Autos einbauen kann, stellen Sie also sicher, dass Sie das richtige Frostschutzmittel für Ihre Anwendung verwenden. Diese sind alle farbcodiert, es sollte also ein Problem sein (grün, orange, gelb und möglicherweise rot). Jedes einzelne ist spezifisch für bestimmte Fahrzeuge und Sie möchten sie nicht mischen. Es geht nicht darum, dass Sie den Motor in die Luft jagen, es ist nur so, dass sich das Kühlmittel nicht so verhält, wie es für die Langlebigkeit und den Kühleffekt vorgesehen ist, wenn sie gemischt werden.
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2015-12-22 19:06:36 +0000

Ich bin mir nicht sicher, ob ich mit irgendeiner der Einschätzungen zu dieser Verbindung einverstanden bin, mit Ausnahme der, die besagt, dass Sie ein Problem haben, wenn sie durchgehend niedrig / oder leer ist.

Ich habe einen 2003er Nissan Maxima mit 196.000 Meilen auf dem Tank, und in letzter Zeit war der Vorratstank durchgehend niedrig, selbst nach dem Auffüllen.

Ich würde behaupten, dass es tatsächlich ein Problem gibt, wenn genau dieses Szenario auch bei anderen passiert. Der Kühler ist eine abgedichtete Einheit, so dass das ständige Nachfüllen eines Überlauftanks an sich schon ein Zeichen dafür ist, dass etwas anderes vor sich geht. Kopfdichtung, Wasserpumpe, Schläuche und eine Vielzahl anderer Möglichkeiten.
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2015-12-22 20:41:42 +0000

Das könnte normal sein. Während der Fahrt baut sich Druck im Kühlsystem auf, so dass es so aussehen kann, als ob er unter L liegt. Am besten lässt sich der Kühlflüssigkeitsstand am kalten Motor überprüfen oder der Druck aus dem System vorsichtig ablassen, indem man den Behälterdeckel langsam dreht. WARNUNG! Wenn der Druck im System ist und der Motor heiß ist, kann es sein, dass Sie sich die Hände oder etwas anderes verbrennen. Seien Sie also sehr vorsichtig und drehen Sie den Deckel ganz langsam und hören Sie auf, sobald Sie ein Zischen hören. nachdem das Zischen aufgehört hat, drehen Sie den Deckel noch ein bisschen weiter und tun Sie dies Stück für Stück, bis der gesamte Druck abgebaut ist
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2018-12-04 04:25:29 +0000

Ich habe einen Subaru, und die Ausdehnung im Überlauftank, wenn das Auto im Stadtverkehr gefahren ist, reicht aus, um es von der “Kalt”-Markierung auf dem Tank auf die “Heiß”-Markierung zu bringen. Das ist eine ziemliche Ausdehnung. Der Wagen muss für 4 oder 5 Stunden abgeschaltet werden, damit das Kühlmittel zur “Niedrig”-Marke zurückkehrt.
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2020-02-04 22:01:29 +0000

Ich habe zwei Autos, bei denen der Kühlmittelstand in beiden Fällen einen Stand “annimmt”, der weit unter der Min-Marke liegt.

Ich habe noch keine Online-Erklärung gefunden. Wenn ich Kühlmittel hinzufüge, wird es austreten, ich werde es riechen, und wenn ich es ignoriere, wird der Füllstand auf einem niedrigeren Niveau enden, und auf lange Sicht ist alles in Ordnung.
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