Die Kühlmitteltemperatur meines Autos erreicht schnell fast 100 C / 212 F

Ich würde das Auto gerne zur nächsten qualifizierten Werkstatt fahren, aber es ist ziemlich weit weg (ca. 8 km), da ich in einer abgelegenen Gegend wohne. Ist es sicher, diese Strecke zu fahren, wenn ich den gesamten Kühlmitteltank auffülle?

Ich würde sagen, ja, Sie können das Auto fahren. Beladen Sie das Auto mit viel mehr Wasser, als Sie für nötig halten: Ich finde, dass Zwei-Liter-Sodaflaschen hervorragende Transport- und Ausgießgefäße für diese Art von Dingen sind. Beobachten Sie während der Fahrt Ihre Anzeige: Wenn Sie einen hohen Wert sehen, steigen Sie aus und füllen Sie Wasser in den Überlaufbehälter (öffnen Sie niemals einen heißen Kühlerdeckel). Wiederholen Sie den Vorgang nach Bedarf.

Was kann die Ursache sein? Ich weiß, dass es unmöglich ist, ein Auto zu diagnostizieren, ohne es zu sehen, aber wenn Sie eine Idee haben, was das Problem sein könnte, würde ich sie wirklich gerne hören.

Das Wasser tut eindeutig das, was es tun soll: Wärme vom Motor wegleiten. Unglücklicherweise verhindert irgendetwas, dass die Wärme das Wasser verlässt (z.B. Schlamm, wie bereits erwähnt, Verschmutzungen in den Kühlrippen oder einfach ein behinderter Luftstrom) oder Sie haben ein Leck.

Ich denke, dass Ihr Instinkt, direkt zu einer Servicestation zu gehen, eine gute Idee ist.

Wenn Sie jedoch versuchen möchten, die Situation selbst zu diagnostizieren (was ich nicht empfehle, wenn Sie sich nicht sicher fühlen), könnten Sie versuchen, das Auto auf Temperatur zu bringen, es auszuschalten und nach einem Druckleck (Zischen und / oder weißem Dampf) zu hören und zu suchen.

Zur Klarstellung: Fühlen Sie niemals niemals mit Ihren bloßen Händen nach einem Dampfleck. Im besten Fall bekommen Sie eine schreckliche Verbrennung.

Anknüpfend an diesen letzten Absatz möchte ich dieses schöne Zitat von Dan hinzufügen:

Wolken und der sichtbare “Dampf”, der aus einem Wasserkocher oder einer Dampflokomotive spritzt, sind flüssige Wassertröpfchen mit einer Höchsttemperatur von 100°C bei Luftdruck auf Meereshöhe. Es ist möglich, dass tatsächlich unsichtbarer Dampf mit kondensierten Tröpfchen verwirbelt wird, wenn er sich mehr oder weniger chaotisch mit der Außenluft vermischt, aber “reiner” Dampf ist unsichtbar und hat keine Oberflächentemperatur. Wenn Sie Ihre Hand in den sichtbaren Teil des Dampfes halten, der seitlich aus einer Lokomotive austritt, können Sie sich verbrühen, aber wenn Sie Ihre Hand in den unsichtbaren Strahl halten, der in der Nähe des Austrittsortes austritt, kann es sein, dass Ihnen das Fleisch von den Knochen brennt.

Der Schlüsselsatz dort ist “keine Höchsttemperatur”.

Ihr Kühlmittel sollte nicht bei 100C/212F sieden, wenn Sie eine richtige Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel haben (normalerweise wird ein 50/50-Verhältnis empfohlen).

Der Siedepunkt von Wasser liegt bei 100C/212F. Auch wenn es als Frostschutzmittel bezeichnet wird, erhöht es den Siedepunkt des Wassers.

Sie können einen Kühlmittelgemisch-Tester für ein paar Dollar in einem örtlichen Autoteileladen kaufen, Sie saugen etwas von der Flüssigkeit hinein und er zeigt an, was der Gefrier- und Siedepunkt sein sollte (meiner liegt bei etwa 270F).

Greifen Sie immer noch die anderen Punkte an, die in den anderen Antworten aufgeführt sind, aber es klingt so, als ob Sie kein oder fast kein Frostschutzmittel in Ihrem System haben, und wenn Sie etwas davon einfüllen, kann Ihr Kühlsystem weiterhin bei der höheren Temperatur arbeiten, bis Sie die Ursache des Problems herausgefunden haben.

Sie sollten keine Flüssigkeit verlieren - ist alles abgekocht?

Wenn Sie einen niedrigen Kühlmittelstand haben, würde ich ein Leck vermuten.

Wenn der Füllstand in Ordnung ist, würde ich entweder eine Verengung in einer Leitung oder im Kühler selbst vermuten, oder möglicherweise einen beschädigten Thermostat, der den Durchfluss einschränkt.

Suchen Sie nach einem verbogenen oder verdrehten Kühlerschlauch oder einer Beschädigung des Kühlers.

Wenn nichts offensichtlich ist, würde ich sicherstellen, dass der Kühlmittelstand dort ist, wo er sein sollte, und dann langsam zu Ihrer Werkstatt fahren - Sie sagten ja, dass dies nur bei höheren Geschwindigkeiten passiert.

Der Kühler könnte verrostet oder verschlammt sein, so dass eine Spülung durch eine Werkstatt sinnvoll sein könnte, die auch den gesamten Kühlmittelkreislauf überprüfen kann.

Wenn ich Überhitzungsprobleme hatte und nicht in der Lage war, das Problem sofort zu beheben oder überprüfen zu lassen, ist das Fahren mit voll aufgedrehter Heizung (ja, im Sommer) eine hervorragende Möglichkeit, die Motortemperatur zu senken und Sie an Ihr Ziel zu bringen, ohne den Motor zu beschädigen.

Hey, sei vorsichtig, aber nicht übermäßig besorgt.

Wahrscheinlich war alles in Ordnung, der Deckel auf de Kühler hält das Wasser unter Druck, so dass es nur über 120 C kocht. Ich kochte nicht, nur wenn man den Deckel öffnete und der Druck weg war. Es ist sehr gefährlich, den Deckel bei einem heißen Motor zu öffnen.

Wenn Sie das Auto zum ersten Mal starten, prüfen Sie das Auspuffrohr. Etwas Kondenswasser ist normal, wenn Sie Dampfwolken erhalten, haben Sie möglicherweise einen gerissenen Kopf. Sie können ihn in jeder seriösen Reparaturwerkstatt prüfen lassen. Einige Hersteller haben den Hubraum des Motors erhöht, indem sie die Zylinder aufgebohrt haben, was in einigen Fällen dazu geführt hat, dass nur noch sehr wenig Metall zwischen dem Wassermantel und dem Zylinderkopf übrig geblieben ist, wenn Sie kein Glykol mit einem Leichtmetallmotor verwenden. Stellen Sie sicher, wenn das Auto kocht Sie nicht nur mit Wasser nachfüllen Glykol oder Sie können ein großes Problem in der Zukunft haben.

Hauptursachen für einen überhitzten Motor:

1. Keilriemen lose oder gerissen
2. Defekte Wasserpumpe
3. Gerissenes Schlauchrohr
4. Defekter Kühlerdeckel
5. Festgefressener Thermostat
6. Kopfdichtung geplatzt
7. Verstopfter Kühler
8. Lufteinschluss im Kühlmittelsystem (bei kaltem und abgestelltem Motor Kühlmittel-Einfülldeckel abnehmen (ggf. bis zum Wasserstand auffüllen), dann unteren Kühlerschlauch mehrmals zusammendrücken, bis keine Luftblasen mehr aus der Stelle kommen, die Sie mit Wasser gefüllt haben.
9. Schlecht abgenutzter Motor (haben Sie den Ölstand überprüft? gibt es Anzeichen von Wasser am Peilstab? ist der Ölstand zu niedrig?
10. Elektrisches Gebläse oder Temperaturschalter defekt (Hauptursache für Überhitzung bei modernen Motoren (Das Gebläse sollte anspringen, sobald die Temperatur über den Normalwert steigt)

Ich würde NIEMALS versuchen, ein Auto zu fahren, das überhitzt ist (Sie könnten noch viel mehr Schaden anrichten, z. B. den Motor blockieren oder den Zylinderkopf beschädigen). Wenn Sie den Fehler nicht beheben können, holen Sie jemanden, der es kann und weiß, was er tut.

NIEMALS NIE NIE NIE kaltes Wasser in einen heißen Motor geben, die Chancen stehen gut, dass Sie den Block und/oder den Zylinderkopf zerbrechen, außerdem wird es dort, wo Sie es einfüllen, wie ein Vulkan ausbrechen und Sie möglicherweise verbrühen.

Wenn Sie NICHT wissen, was Sie tun, dann holen Sie am besten jemanden, der es weiß.

Prüfen Sie auf eine geplatzte Kopfdichtung. Besorgen Sie sich einen Verbrennungstester.

Ich hatte das gleiche Problem, es war eine undichte Kopfdichtung und ich hatte kein Öl, das sich mit dem Kühlmittel vermischte.

Kaufen Sie eine Flasche Chemiweld, gießen Sie es in den Kühler ohne den Kühlerdeckel. Lassen Sie den Motor aufheizen, lassen Sie ihn abkühlen. Fahren Sie wie gewohnt, spülen Sie Kühler und Heizung usw. Wenn das Problem gelöst ist. Ich weiß, dass dies ein alter Thread ist, aber für jeden, der neu ist und das gleiche Problem lösen möchte, hat dieser Kerl Kopfdichtungsdurchsickern …. Wasser, das in den Kopf fließt und kocht, weil die Dichtungen zwischen den Zylindern verstopft sind eine Flasche Chemiweld es gibt andere es funktioniert am besten behebt das in Momenten.