Vorausgesetzt, Sie haben die Plus- und Minuspole beim Sprung miteinander verbunden, sollte das elektrische System des Fahrrads oder die Batterie keinen Schaden genommen haben.
Bringen Sie die Batterie in ein Autoteilegeschäft und lassen Sie sie dort testen. Wenn die Batterie den Test nicht besteht, ersetzen Sie die Batterie.
Überprüfen Sie als Nächstes die Hauptsicherung, die sich normalerweise am gleichen Kabel wie der Pluspol der Batterie befindet. Befindet sich die Sicherung an einer anderen Stelle, suchen Sie nach einer 30-A-Sicherung (oder einer ähnlich großen Sicherung) in der Elektrik - normalerweise unter dem Sitz oder in der Nähe der Batterie. Wenn die Hauptsicherung durchgebrannt ist, ersetzen Sie sie durch eine Sicherung mit dem richtigen Ampere- und Spannungswert - sehen Sie im Handbuch nach, da möglicherweise zuvor eine falsche Sicherung installiert wurde. Wenn sie erneut durchbrennt, suchen Sie nach der Ursache für die durchgebrannte Sicherung (eine einmalig durchgebrannte Sicherung ist kein Grund für eine Fehlersuche).
Überprüfen Sie dann die Sicherungen im Sicherungskasten und verfahren Sie wie mit der Hauptsicherung, falls eine durchgebrannt ist.
Überprüfen Sie schließlich die Funktion des Hauptrelais. Ich bin mir nicht sicher, wo es sich befindet, also müssen Sie möglicherweise in den elektrischen Schaltplänen des Motorrads wühlen, um herauszufinden, welches das Hauptrelais ist und wo sich dieses Relais befindet. Sie können es testen, indem Sie einfach herausfinden, welche Leitung die Leitung zum Schließen des Relais ist (nicht diejenige, die die Verbraucher versorgt, wenn das Relais geschlossen ist), und den Pluspol der Batterie damit verbinden. Vergewissern Sie sich nur, dass Sie das Prüfkabel am Relais befestigen, bevor Sie das andere Ende an die Batterie anschließen - Sie wollen es nicht mit der Masse kurzschließen. Wenn das Relais den Test nicht besteht, ersetzen Sie es. Wenn das Relais den Test besteht, prüfen Sie die Kontinuität des Zündschalters.