Zögern oder geringe Leistung bei langsamer Beschleunigung

Habe gerade ein ähnliches Problem bei ‘03 Forester 2.0 turbo gelöst. Das Auto reagierte 2 bis 3 Sekunden lang nicht, wenn das Gaspedal gedrückt wurde. Außerdem fehlte ihm, als es schließlich eintrat, die Leistung. Ich nahm es erst ein, als die Motorleuchte für den O2-Sensor aufleuchtete…p0171… Nachdem ich das Problem mech erklärt hatte, sagte er, es sei entweder der Kraftstoffdruckregler oder der Kraftstofffilter, nutzte ich die Gelegenheit, um Zündkerzen, Luftfilter, Öl, Ölfilter und einen sehr schmutzigen Kraftstofffilter (den ich in meinem Fall für den Schuldigen halte) und natürlich einen sehr teuren O2-Sensor auszutauschen. Das Auto fährt wieder wie neu…die Reaktion ist super! Da das anfängliche Problem der langsamen Beschleunigung keine Motor-Kontrollleuchte erzeugte, wollte ich mich nicht mit den anderen Sensoren anlegen.

Ich habe einen 2007er Outback, der die gleichen Symptome hatte. Das Herausnehmen des MAF (Mass Air Flow)-Sensors und das Besprühen mit etwas elektronischem Sensorreiniger beseitigte das Zögern. Es gibt nur zwei Schrauben, die ihn im Einlass halten, es ist also ein schneller Vorgang.

Ich bin nicht sicher, ob der MAF langfristig ersetzt werden muss, aber im Moment hält er stand.

Was Sie für einen ordnungsgemäßen Motorbetrieb benötigen, ist a) Luft, b) Kraftstoff und c) Zündung. Wenn der Lufteinlass nicht verstopft ist, die Drosselklappenplatte/das Drosselkabel nicht lose ist oder klebt, dann suchen Sie nach Zündkerzen und Zündkabeln. Wenn das alles geklärt ist, suchen Sie nach Problemen mit der Kraftstoffpumpe oder nach Sensorfehlern (obwohl Sie keine Motorleuchte zur Überprüfung erwähnt haben).

Höchstwahrscheinlich müssen Sie die Kerzen und/oder die Zündkabel austauschen.

Ich hatte dasselbe Problem in meinem Forester xt automatic von 2004. Auch das Motorlicht war etwa ein halbes Jahr lang eingeschaltet. Das Auto zögerte zunächst sehr beim Beschleunigen, und vor ein paar Tagen beschleunigte es nicht bergauf. Mein ortsansässiger Mechaniker meinte, es könnten zwei Dinge sein: der Durchflussmesser (Sensor neben dem Airfliter) oder der Drosselklappensensor. Um den Durchflussmesser zu überprüfen, ist es sehr einfach, einfach den Stecker abziehen. Ich tat es, und das Auto läuft einwandfrei, so dass ich weiß, dass es der Durchflussmesser ist. Außerdem hatte ich vorher einen p0107-Code. Wenn das Problem immer noch vorhanden ist, ist es der Drosselklappensensor.