Mein Auto überhitzte sich, und ich konnte nur Leitungswasser in den Überlauf geben, was ich bemerkte, als ich mein Auto abstellte, begann das Überlaufwasser darin zu kochen. Liegt das daran, dass ich 50/50 Kühlmittel hinzufügen musste. Glauben Sie, das würde verhindern, dass es kocht, wenn es heiß wird?
Das “Kühlmittel” aus einem Händler oder Zubehörgeschäft besteht, wie Sie vielleicht wissen, zu 50% aus destilliertem Wasser und zu 50% aus Frostschutzmittel. Durch die Verwendung von destilliertem (deionisiertem) Wasser werden alle Verunreinigungen entfernt, die im Laufe der Zeit die Korrosion im Kühlsystem Ihres Motors fördern würden, was dem ‘Kühlmittel’ eine längere Lebensdauer verleiht. Es hat keinen Einfluss auf die Siedetemperatur des Kühlmittels, die bei 100 Grad Celsius bleibt. Eine Erhöhung des Systemdrucks mit Hilfe Ihres Kühlerverschlussdeckels erhöht den Siedepunkt um +1 PSI = +1,5 Grad Celsius. In einigen heißen Regionen der Welt werden die Motoren mit destilliertem Wasser ohne Frostschutzmittel betrieben. Die von Ihnen beschriebene Überhitzung kann durch ein Wasserleck im System, einen defekten Thermostat, eine defekte Wasserpumpe, einen blockierten Kühler, einen kollabierten Schlauch, Luft im System oder eine defekte Kopfdichtung verursacht werden. Möglicherweise müssen Sie es von einer Reparaturwerkstatt überprüfen lassen. Verwenden Sie Kühlmittel oder ein 50-50-Frostschutzmittelgemisch, um Ihre Maschine bei kaltem Wetter vor dem Einfrieren zu schützen. Ein 50/50-Gemisch verhindert ein Einfrieren auf etwa -30 Grad Celsius. Wenn Sie entweder weniger oder mehr verwenden, erhöht ein 50/50-Gemisch die Gefriertemperatur, d.h. 60AF/40W frieren bei -25°C ein, ebenso 40AF/60W. (Auf dem Gipfel des Mount Everest können Sie keine Tasse Tee zubereiten, da der niedrigere atmosphärische Druck das Wasser bei 85°C zum Sieden bringt :-) Ich bin Engländer)
Die Zugabe von mehr Wasser als Kühlmittel senkt den Siedepunkt, ja. Leitungswasser ist auch schlecht, da es viele Mineralien enthält, und kann Korrosion verursachen, wenn zu viel verwendet wird.
Das System steht jedoch unter Druck und sollte nicht kochen, es sei denn, der Motor hat unter normalen Bedingungen etwa 260°F Grad erreicht. Wenn Ihr Motor so heiß wird, können zusätzliche Schäden verursacht worden sein.
Wenn das Kühlmittel nicht wirklich kocht und das, was Sie sehen, einfach nur Blasen im Überlauftank sind, haben Sie mit ziemlicher Sicherheit eine geblasene Zylinderkopfdichtung. Die Blasenbildung ist darauf zurückzuführen, dass der Druck aus der Brennkammer durch das Leck in der Zylinderkopfdichtung in das Kühlsystem entlastet wird. Sie sollten sie so schnell wie möglich reparieren lassen, da sonst weitere Schäden entstehen können. Sie werden weiterhin Kühlmittel verlieren und der Motor wird nicht mehr so effizient wie normal laufen.