Ist es in Ordnung, einen Autokühler mit Essig und Chlor zu reinigen?

Ich würde definitiv nicht absichtlich Natriumhypochloritbleiche in meinen Kühler geben. Essig ist eine Sache, aber das Natriumhypochlorit wird alles Aluminium in Ihrem Kühler, Ansaugkrümmer, Block oder Kopf angreifen. Es greift auch (heftig) alle gummierten Dichtungen an, die mit dem Kühlmittel in Berührung kommen. Selbst wenn man den messbaren Schaden außer Acht lässt, werden Unmengen von Aluminiumionen freigesetzt und im Kühlsystem verteilt, wo sie nicht erwünscht sind.

Mir fällt kein guter Grund ein, Bleichmittel zu verwenden - es ist nichts drin, was das Zeug nötig machen würde. Es bilden sich keine organischen Stoffe, keine Verfärbungen, um die man sich sorgen müsste. Nun, der Essig würde helfen, alle Probleme zu lindern, die Sie möglicherweise eingeführt haben, indem Sie kein destilliertes Wasser zum Mischen Ihres Frostschutzmittels verwendet haben - der Essig wird dazu neigen, die mineralischen Ablagerungen zu lösen, die Sie möglicherweise von Ihrem Leitungswasser bekommen haben. Bleichmittel? Kein solcher Zweck.

Ich würde diese Lösung nicht zur Reinigung meines Kühlers verwenden. Denken Sie daran, dass ein Kühler selbst hauptsächlich aus ziemlich dünnem Aluminium besteht. Die Bleiche/der Essig könnte die Struktur sehr leicht beschädigen und schwächen. Eine Waschmaschine besteht (in den meisten Fällen) aus einer Stahltrommel, die mit Porzellan beschichtet ist, oder aus rostfreiem Stahl, die beide sehr robust sind und eine lange Lebensdauer haben, auch wenn sie stark beansprucht werden. Die Kühler Ihres Autos haben nur die Aufgabe, den Innendruck aufrechtzuerhalten, dicht zu halten und die Wärmeübertragung des Kühlmittels zu ermöglichen.

Eine viel bessere Idee ist es, eines der vielen Produkte auf dem Markt zu verwenden, die Ihren Kühler sicher für Sie reinigen, wie z.B. Gunk , Prestone , oder Bar’s Stop Leak Spülungen (es gibt viele weitere, dies sind nur Beispiele). Wenn Sie diese Anweisungen befolgen, sparen Sie nicht nur Zeit, sondern auch Geld. Die Verwendung der oben genannten Reinigungsmittel kann unerwünschte Auswirkungen haben, aber warum sollten Sie das Risiko eingehen, wenn Sie ein Produkt verwenden können, das speziell für die Reinigung Ihres gesamten Kühlsystems entwickelt wurde und es dabei nicht beschädigen wird.

Ein großes, fettes NEIN. Ich bin ein Korrosionsingenieur, vertrauen Sie mir, dass Sie nicht mit dem PH-Wert der Lösung spielen und die Korrosionsrate Ihres Kühlers verändern (im Allgemeinen erhöhen) müssen. Die Korrosionsraten können so hoch werden, dass Ihr Kühler in 6-8 Monaten verschwindet.

Der PH-Wert hat einen großen Einfluss auf die Korrosion des Kupfers, weshalb die Kühlflüssigkeit einen Inhibitor (chemische Spezies) hat, der den PH-Wert entsprechend den Bedingungen von Druck, Temperatur und PH-Wert der Flüssigkeit steuert. Es hält es in der Gunst der Kühler Material, dh: Kupfer, etc.

Ich bin chemische Reinigung engr. Pls. verwenden Sie nicht Essig, um Ihr Auto Heizkörper, weil es in der Regel aus Aluminium wird es stark angreifen das Material. Mit Zitronensäure ist nicht auch ratsam, aber dann möglich, unter der Bedingung zu verwenden, dass Sie wissen, was zu tun ist, wie die Temperatur während der Reinigung und die Zeit der Exposition, nicht aussetzen, um mehr als eine Stunde bei erhöhter Temperatur… Zitronensäure ist ein Chelatbildner nimmt es Binsen vor allem… Soda Asche auf der anderen Seite verwendet vor allem in Öl verunreinigte Geräte, in diesem Fall für Heizkörper ist es nicht erforderlich.

Essig ist eine Säure, aber ist milde Essigsäure und typischerweise 5% so. Es ist völlig in Ordnung, es allein zu verwenden, um Systemrost zu entfernen, wenn Sie nur eine Gallone in das System geben und das Auto eine kurze Zeit laufen lassen, etwa 10-20 Minuten, einschließlich des Einschaltens der Heizung, um den Heizungskern zu reinigen. Dann spülen Sie das ganze System mit sauberem Wasser aus, bis es klar läuft, und dann können Sie neues Kühlmittel/Wasser-Gemisch oder das 50-50-Zeug hinzufügen. Sie können auch Essig verwenden, um Ihren Kunststoff-Kühlmittelüberlaufbehälter über Nacht einweichen zu lassen, wenn er vom Kühler abgetrennt ist, dann lassen Sie ihn ab, spülen mit klarem Wasser nach Bedarf, schließen ihn dann wieder an und geben etwas Kühlmittel dazu. Verwenden Sie die Kühlflüssigkeit für 150.000 km, die wahrscheinlich nur halb so lange hält. Stellen Sie sicher, dass Sie die richtige Sorte für Ihr Auto bekommen, z. B. Toyota und asiatische Autos im Vergleich zu anderen Marken usw. Es mag nicht wichtig erscheinen, ist es aber.

Moderne Aluminiumkühler haben Rostablagerungen, die den Kühler verstopfen. Essig funktioniert nicht, Sie müssen etwas wie Tremans X-rost kaufen und den Kühler herausnehmen, die Löcher verstopfen und mit X-rost auffüllen, 48 Stunden stehen lassen und dann mit Wasser reinigen.

beste Weg ist destillierter Essig und laufen lassen, bis es heiß ist, dann abtropfen lassen und dann zurück spülen, bis es klar ist, dann fügen Sie neue Rad Flüssigkeit. seit Jahren tun es und nie jemals jemals jemals ein Problem hatte. jedes Fahrzeug, das ich jemals tat es nie ein Problem danach hatte. jemals. Essig ist die billigste und effektivste Reinigung. Naturen Motoröl. alte Timer trinken ein cpl tbl Löffel pro Tag von organischen Apfelessig und es hilft Balance PH, hält Ihre Darm-Track Top-Kerbe und viele andere gesundheitliche Vorteile.

Wenn Sie Haushaltsprodukte verwenden müssen, ist das am wenigsten aggressive Mittel, das ich gefunden habe, das gute alte Backpulver. Es ist gerade körnig genug, um die Ablagerungen im Inneren des Heizkörpers abzuschleifen, und im Gegensatz zu Essig vergrößert Backpulver, wenn es mit Wasser gemischt wird, sein Volumen, um in alle Hohlräume zu gelangen.

Das “Reinigen” von Heizkörpern gehört längst der Vergangenheit an. Moderne Kühler sind aus Legierungen und Kunststoffen hergestellt, die nicht mehr von innen gereinigt werden. Die Einführung jeglicher Art von ätzenden Reinigern in Ihr Kühlsystem hat die sehr reale Möglichkeit, auch Dichtungen und Lager im System zu zerstören. Die Einführung von Produkten wie einer Leckstoppformel führt nur dazu, dass die Passagen Ihres Systems, insbesondere die Heizungsmatrix, blockiert werden. Ein verstopftes Rad bedeutet ein neues Rad.

Ich habe Essig verwendet; ich habe ihn allerdings zu lange drin gelassen, und der Rost wurde auch von den Welsh-Steckern weggefressen!! jetzt muss ich den Motor rausholen, um einen versteckten hinteren Welsh-Stecker zu wechseln. der Schlamm ist allerdings weg, und der Kühler ist gereinigt.

Paddy Croukamp.