Ist das Prestone "All Makes/All Models"-Kühlmittel von Prestone *wirklich* mit allen Modellen kompatibel?

Es gibt Silicat-Frostschutzmittel, die bis vor einigen Jahren in den meisten inländischen Autos verwendet wurden, und OAT-Frostschutzmittel, die aufgrund ihrer Tests auf dem Inlandsmarkt in japanischen Autos verwendet werden. Bei den OAT-Frostschutzmitteln wurde das Silikat durch _Phosphate ersetzt.

Heute verwenden alle einheimischen Autos OAT, wobei Chrysler als Letzter umgestellt hat. Siehe: http://www.sae.org/mags/aei/mater/11284

Also jedes OAT-Frostschutzmittel funktioniert in einem Honda, aber verwenden Sie kein Silikat-Frostschutzmittel in einem japanischen Kühlmittelsystem, weder in einem Honda noch in einem anderen. Es ist erwiesen, dass es die Lebensdauer der Wasserpumpe in bestimmten japanischen Importwagen verkürzt.

Prestone Regular oder 50/50 ist ein silikatfreies OAT-Frostschutzmittel. Es verwendet Phosphate, um die Silikate zu ersetzen.

Letztendlich kommt es nicht auf die Farbe, sondern auf die Zusammensetzung an. Eine Zeit lang war es verwirrend, aber da der größte Teil der Industrie sich für OAT entschieden hat, kann man mit einem Kühlmittel von der Stange nicht viel falsch machen. Die USA und Japan sind 2013 auf der gleichen Seite.

Auch aus dem Link oben: “Die Farbstofffarbe eines Frostschutzmittels hat nichts mit der Frostschutzformel oder der Leistung zu tun. Chryslers G-05 enthält orangefarbenen Farbstoff, um es von einem zuvor verwendeten gelben Farbstoff-Frostschutzmittel zu unterscheiden. Andere Benutzer von G-05 haben einen gelben oder sogar blauen Farbstoff. GM DexCool, ein rein organischer Säuretyp, enthält jedoch auch orangefarbenen Farbstoff, was zu Verwirrung in der Dienstleistungsbranche geführt hat. Die OAT von Fiat, obwohl sie eine andere Formel hat, enthält ebenfalls orangefarbenen Farbstoff und wurde in der frühen Produktion des Dodge Dart verwendet. Der neue Chrysler OAT wird jedoch einen violetten Farbstoff haben.”

Es ist weitaus wichtiger, destilliertes Wasser zu verwenden, das weniger als einen Dollar pro Gallone kostet und in dieser Diskussion oft übersehen wird. Leitungswasser enthält Mineralien, die Sie nicht wollen.

Was gibt Prestone also das Vertrauen, “alle Marken und Modelle” anzugeben? Es enthält Phosphate, keine Silikate, so dass es sicher im Kühlsystem eines japanischen Autos verwendet werden kann. Es kann auch in jedem nicht-japanischen Auto verwendet werden, solange Nordamerikanisches Wasser verwendet wird! Zur Unterstützung seiner Behauptung gibt Prestone also lediglich an, dass sein Kühlmittel in Nordamerika verwendet werden muss! Ganz einfach. Siehe: http://prestone.com/safety-tips-faqs

“Einige europäische Automobilhersteller verlangen die Verwendung eines phosphatfreien Frostschutzmittels in ihren Fahrzeugen. Diese Frage hängt mit dem extrem hohen Mineraliengehalt des Wassers in Europa zusammen … in Nordamerika haben wir diese Art von Wasserproblemen nicht … die Frage der Phosphate ist hier in Nordamerika kein Thema. Prestone® Frostschutzmittel/Kühlmittel ist sowohl für die Verwendung in ausländischen als auch inländischen Fahrzeugen völlig sicher”.

Jeder Hersteller empfiehlt seine eigenen Flüssigkeiten. Jeder gewinnt, weil Ihr Motor “weniger Korrosion” bekommt, und sie haben einen großen Aufschlag auf diese Dinge.

Vor einiger Zeit habe ich Kühlsystemwartung (Schläuche, Wasserpumpe, Thermostat, Temperaturfühler, Kühlerdeckel austauschen) am BMW 330i meiner Frau durchgeführt. Diese Marke/Modell hat viele Anhänger und mehrere hochwertige Foren mit vielen Leuten und vielen Meinungen. Die Hälfte der Leute in diesen Foren hat den Eindruck, dass die Flüssigkeit, wenn auf der Dose nicht BMW steht, das Auto nicht berühren kann. Die andere Hälfte (ebenso sachkundige und kompetente Leute) benutzt Prestone. Ich habe keinen Beitrag gelesen, in dem behauptet wird, dass Prestone irgendwelche Probleme verursacht.

Das habe ich in all meinen Autos, einschließlich des BMW, verwendet, und ich hatte auch nie Probleme mit dem Kühlsystem. Ich habe meinen Integra mit 194k verkauft, und der Motor war noch in Ordnung. Der Rost fraß eine Menge von der Karosserie weg.

Ich habe nie empirische Beweise finden können, um die verschiedenen Behauptungen der verschiedenen Kühlmittelhersteller zu untermauern. Soweit mir bekannt ist, gibt es sie nicht. Es gibt keine absoluten Angaben. Sie werden nicht unbedingt sicher sein, selbst wenn Sie Kühlmittel mit dem Markennamen Ihres Autos verwenden. Ich bin seit über 35 Jahren Automechaniker. In den alten Zeiten (eigentlich noch gar nicht so lange her), als alle Fahrzeuge mit GRÜNem Ethylenglykol-Kühlmittel mit Silikaten, gleich welcher Marke, betrieben wurden, gab es nur sehr wenige Probleme. Korrosion trat in der Regel auf, wenn jemand das Kühlmittel ein LOT länger als vorgesehen im Fahrzeug ließ oder Leitungswasser in das Kühlsystem einfüllte. Das Leitungswasser in meiner Gegend ist mit Kalziumchlorid beladen und verursacht Korrosion, selbst wenn es mit dem richtigen Kühlmittel gemischt wird. Viele Leute benutzen es, um ihre Kühlsysteme zu “spülen”, ohne zu erkennen, wie viel Schaden sie tatsächlich anrichten. Wenn die Korrosion erst einmal begonnen hat, ist es unmöglich, sie loszuwerden.

Alles änderte sich mit dem Aufkommen von Dexcool (unter Mechanikern allgemein als “Todeskühler” bekannt, da es die Neigung hat, Motoren zu zerstören. Dabei handelt es sich um ein OAT- oder HOAT-Kühlmittel, und es ist ein wirklich fieses Zeug. Ich habe viele Kühlsysteme gesehen, die dadurch zerstört wurden. Es verstopft alles mit einer braunen, wachsartigen Substanz, von der ich nichts weiß, was sie entfernen könnte. Es kann 2 Jahre lang verwendet werden, aber GM sagt, dass es bis zu 5 Jahre/150.000 Meilen verwendet werden kann. Ich kann Ihnen fast garantieren, dass Sie in diesem Fall einen neuen Motor brauchen werden. Ich habe Köpfe an Motoren gezogen, bei denen die Kühlkanäle fast vollständig verstopft waren. Normalerweise verstopft das den Kühler und verursacht eine starke Überhitzung, bevor dieser Punkt erreicht ist. Aber ich habe mehrere Motoren ersetzt, die durch dieses Zeug zerstört wurden. Ich spreche von orangefarbenem Dexcool. Vermeiden Sie es wie die Pest.

Ich habe dieses Problem bei anderen Kühlmittelmarken oder bei der neuen Formulierung von Dexcool, die rot ist, nicht gesehen. Aber es ist das orangefarbene Zeug, das sie in den Geschäften verkaufen. Verwenden Sie es unter keinen Umständen.

Prestone ist in Ordnung, solange Sie es alle 2 Jahre ersetzen. ALLE Kühlmittel sollten alle 2 Jahre ersetzt werden, unabhängig von Marke oder Kilometerstand.

Es ist wahr, dass nicht alle Kühlmittel kompatibel sind. Im Grunde bezieht sich dies auf den älteren grünen Ethylenglykol-Typ mit Silikaten (Silikate tragen dazu bei, das Kühlsystem sauber zu halten, sie sind abrasiv und scheuern Rost oder Korrosion von der Innenseite der Kühlmittelkanäle ab). Sie werden seit dem Modell T im Kühlmittel verwendet. Ich habe keine Ahnung, warum die japanischen Hersteller keine Wasserpumpen bauen wollen, die damit kompatibel sind. Das Problem tritt auf, wenn Sie Silikat-Kühlmittel mit OAT- oder HOAT-Kühlmitteln mischen. Es koaguliert und verstopft alles.

Aus dem FAQ-Abschnitt der Prestone Website:

Einige europäische Automobilhersteller fordern die Verwendung eines phosphatfreien Frostschutzmittels in ihren Fahrzeugen. Diese Frage steht im Zusammenhang mit dem extrem hohen Mineraliengehalt des Wassers in Europa. Wenn Sie ein phosphathaltiges Frostschutzmittel mit der Art von Wasser mischen, die sie in Europa haben, kann es zu Ablagerungen kommen, die sich im Kühlsystem absetzen und Korrosion fördern können. In Nordamerika haben wir diese Art von Wasserproblemen jedoch nicht. Typische nordamerikanische Kühlmittel enthalten seit vielen Jahren Phosphate (die Teil des Korrosionsschutzpakets sind). Daher ist die Frage der Phosphate hier in Nordamerika kein Thema. Prestone® Frostschutzmittel/Kühlmittel ist sowohl für die Verwendung in ausländischen als auch inländischen Fahrzeugen völlig sicher. Für diejenigen Verbraucher, die sich bei der Verwendung eines phosphatfreien Frostschutzmittels wohler fühlen würden, sind unser vorgemischtes Prestone® LongLife® Frostschutz-/Kühlmittel und unser vorgemischtes Prestone® Dex-Cool® LongLife® Frostschutz-/Kühlmittel phosphat-, silikat- und boratfrei. Diese Kühlmittel verwenden eine spezielle Chemie und Technologie, die die Lebensdauer des Korrosionsinhibitorpakets verlängert, so dass es fünf Jahre oder 240.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) hält und für alle PKWs und leichten LKWs (alt oder neu) sicher ist. Das vorgemischte LongLife®-Frostschutz-/Kühlmittel Prestone® Dex-Cool® wurde von General Motors im Rahmen ihrer DEX-COOL®-Spezifikationen zugelassen und ist mit anderen von DEX-COOL® zugelassenen Kühlmitteln kompatibel. * DEX-COOL® ist ein eingetragenes Warenzeichen der General Motors Corporation. 

Ich weiß nicht, ob es in den Staaten das Gleiche ist, aber hier drüben gibt es zwei völlig inkompatible Arten von Kühlmitteln - OAT (normalerweise rot) und MEG (normalerweise blau). Die Verwendung der falschen Sorte kann zu Korrosionsproblemen und Lecks führen (insbesondere bei Verwendung von OAT in einem für MEG ausgelegten Auto), und das Mischen der beiden ergibt einen ziemlich unangenehmen Schlamm. Allerdings haben die meisten Autos im letzten Jahrzehnt oder so OAT verwendet.

Ich kann daher nicht erkennen, wie sie ein Kühlmittel verkaufen können, das behauptet, mit ALLEN Autos kompatibel zu sein, es sei denn, die Dinge waren dort anders…

Eine weitere Sache, auf die man achten muss, ist, dass, wenn Ihr Auto noch unter Garantie steht, sie die Auszahlung verweigern können, wenn Sie ein Leck haben und eine nicht zugelassene Flüssigkeit im Auto verwendet haben.

Ich persönlich neige dazu, die Marke zu verwenden, die mein örtlicher Autohersteller zu diesem Zeitpunkt vorrätig hat, aber vergewissern Sie sich immer, dass es der richtige Typ ist - aber dann sind alle meine Autos ziemlich alt gewesen, und zwar aus der Zeit, bevor die Hersteller versuchten, darauf zu bestehen, dass Sie Kühlmittel ihrer eigenen Marke verwendet haben!

Ich bekam 97 den 88er Civic meiner Schwester mit 120.000 Meilen. Er hat derzeit 383.000 Meilen. Er startet immer und hat einen Durchschnitt von 45-47 mpg auf der Autobahn (eine Stunde 50 Meilen zur Arbeit). Ich pflege ihn gut. Habe nie das Kühlsystem gespült. Verwenden Sie grünes Frostschutzmittel von Wal-Mart. Alle drei Jahre wechseln. Einschließlich der originalen Wasserpumpe hatte das Auto drei. Keine ist jemals ausgelaufen, nur bei jedem zweiten Zahnriemenwechsel gewechselt. Nur destilliertes Wasser verwenden. Kühler einmal ausgewechselt, wegen eines Spannungsrisses im Kunststoff an der Stelle, an der eine der Lüfterhauben befestigt ist. Seit ich ihn besitze, auch Wal-Mart-Öl verwenden, das alle 3000 Meilen gewechselt wird. Alles, was ich mit Sicherheit sagen kann, ist, dass es bei mir funktioniert hat.

Mein Vater vermietete Boote mit Außenbordmotoren, während der Vormischung 50:1 Tage. Alle Mercurys außer einem Johnson. Gebrauchtes wassergekühltes Wal-Mart-Zweitaktöl. Hatte nie einen ölbedingten Motorschaden.

Keiner von uns arbeitet für Wal-mart oder hat Aktien des Unternehmens. Der Punkt ist, dass das Amerika der Konzerne voll von Leuten ist, die Unwahrheiten erzählen, um Produkte (in diesem Fall Flüssigkeiten) zu verkaufen, die überteuert sind, die aber ähnliche Bewertungen haben wie weniger kostspielige Entscheidungen. Wenn Wal-Mart Produkte verkaufen würde, die zu Misserfolgen geführt haben, würde das nicht Schlagzeilen machen? Ich habe noch nie von einem Fall gehört, also kaufe ich das billigste, das ich kaufen kann, und führe routinemäßige Wartungsarbeiten durch. Sogar die Rasenmäher funktionieren gut.

Hüten Sie sich nur davor, in japanischen Motoren eine Formel zu verwenden, die Silikate enthält, da dies zum Versagen der Wasserpumpendichtung führen kann. Verwenden Sie destilliertes Wasser. Verwenden Sie kein “entionisiertes” Wasser, es wird Ionen aus den Metallen Ihres Motors zurückgewinnen und Korrosion verursachen. Die meisten Autos nach 1998, die keine Kupfer-/Lötkühler haben, können die Organische-Säure-Technologie (OAT) verwenden. Wenn Ihr Auto älter ist - Vorsicht, die organische Säure kann das Lot wegkorrodieren.

Ich habe einen 1985.5 Volkswagen (VW) Vanagon von 1985.5, der einen 1.9L H4 mit Motordichtungen, die recht früh und oft mit phosphathaltigen Kühlmitteln bekannt sind hat. Der teilweise neu konstruierte 2,1-Liter-Motor von 1986 sieht auch die Verwendung phosphatfreier Kühlmittel vor, um dieses Problem zu beheben, aber es gab keine offensichtliche Abhilfe für diese 1980-1985.5-Modelle. Ich nehme meine kürzliche Kühlsystemwartung zurück, um das inoffizielle, aber korrekte Kühlmittel ersetzen zu lassen, weil sich irgendein dummes importiertes Kühlmittel viel billiger als eine Zylinderkopfdichtung amortisiert.

Schlussfolgerung: Prestones arrogante, falsch informierte Ratschläge sind im Gegenbeispiel falsch.

Einige von Ihnen haben Recht und andere nicht. Mit ein wenig Recherche werden Sie feststellen, dass Prestone ebenfalls eine OAT-Formel ist, genau wie das Dextron und viele andere, die meist von derselben Muttergesellschaft hergestellt werden. OAT ist der Unterschied, auf den Sie achten müssen, die Farben spielen keine Rolle mehr, da die Hersteller von Frostschutzmitteln begonnen haben, alle Farben unter der Sonne zu färben. Das eigentliche Problem ist, dass die OAT-Formel Silizium frisst, ein vor 2010 sehr häufig verwendetes Dichtungsmittel für Schläuche und Dichtungen. Wenn Sie einen neueren Motor abreißen, werden Sie kein Silikon auf irgendetwas feststellen, sondern nur Gummidichtungen, es sei denn, es handelt sich um eine Reparatur im Hinterhof. Ältere Motoren verwenden überall Silikon, so wie die meisten Mechaniker.

All diese Diskussion und keine endgültige auf die eine oder andere Weise.

Offensichtlich haben die Autohersteller ihre Argumente und alle anderen ihre Meinungen.

Wenn Prestone 50/50 verlängerte Lebensdauer Phosphat, Silikat, Nitrat und Borat f ee ist und entmineralisiertes Wasser verwendet und auf der heutigen OAT- und HOAT-Technologie basiert, dann gibt es hier wirklich kein Problem, oder?

Die meisten Antworten hier sind falsch… was auch immer Sie mit Ihren Kühlmitteln machen, das letzte, was Sie tun können, ist Korrosion zu verursachen. Alle Formeln werden Korrosion verhindern.

Das Problem ist, dass man Kühlmittel beim Mischen “melken” oder “verstopfen” kann. Das geschieht, weil die Chemikalien, die sie verwenden, sich gegenseitig stören können. Das Problem wird IMMER durch die DEX-Chemikalien verursacht. Sie haben neues Zeug hinzugefügt, um die Lebensdauer zu verlängern (sie haben damit begonnen, alle 100.000 Meilen eine Kühlmittelspülung auf den Markt zu bringen!), und diese verdammten Stabilisatoren sind es, die Ihre Kühlmittelleitungen verstopfen, wenn Sie sie mit Posphat und einigen anderen Arten mischen.

Wenn Sie Ihre Leitungen verstopfen, wird die geringste Ihrer Sorgen Korrosion sein! Sie werden Ihren Motor viel früher schmelzen!

Da die meisten Hersteller nicht einmal den Inhalt ihrer Kühlmittel auflisten, ist es also das einzig Vernünftige, sich an das zu halten, was da drin ist. Und machen Sie das nicht nach Farbe. Farbe bedeutet nichts. Es gibt mehrere, die nicht mitspielen und die gleiche Farbe haben.

Zum Beispiel habe ich gerade eine Gallone der Autozone oder des Prestones “passt zu allem” gekauft (obwohl sie immer noch in kleinen Buchstaben auf die Rückseite schreiben “passt nicht zu allem, schauen Sie in Ihrem Handbuch nach”), die orange ist, nur um herauszufinden, dass mein Auto irgendein goldenes Ding von Chrysler drin hatte. Ich erinnere mich nicht mehr an die Namen und Details, wie es vor 6 Monaten war, aber nach einer kleinen Recherche in den Bob is the oil guy Foren fand ich heraus, dass ich mein System verstopfen würde, wenn ich sie mischen würde.

Das Fazit ist, wenn man sie mischt, riskiert man es. die Chance ist heutzutage gering. SEHR gering. aber sie ist immer noch da.

Wenn Sie das Auto lieben, schreiben Sie das Kühlmittel auf, das Sie verwenden (Marke und chemischer Inhalt), und verwenden Sie nur diesen Typ. Wenn Sie keine Ahnung haben, was da drin ist, spülen Sie es durch, legen Sie ein neues ein und SCHREIBEN Sie auf, was Sie benutzt haben. glauben Sie nicht an Farbe. Weigern Sie sich auch, etwas zu kaufen, das keine Liste der ‘Inhaltsstoffe’ hat.

Nun, was die Leistung betrifft, sind sie genau gleich. Wenn Sie also vorher spülen, sind Sie sicher! Sie werden Ihr Auto NIEMALS beschädigen, wenn Sie nur eine Marke verwenden, egal welche es ist. unabhängig davon, was der Hersteller vorschlägt. In der Tat, wenn Sie nicht in kaltem Klima leben, können Sie nur destilliertes Wasser verwenden und damit Schluss machen! (Sie müssen nur stündlich nachfüllen, da das meiste davon kochen und aus dem Druckventil entweichen wird :) also tun Sie es nicht … aber Sie werden trotzdem NULL Rost bekommen.

Was tun, wenn Ihr Füllstand niedrig ist und Sie nachfüllen müssen?

wenn es mehr als eine Gallone ist und Sie es noch nie getan haben, verwenden Sie destilliertes Wasser. IMMER. nur destilliertes Wasser. Das ist die sicherste Wette. Ihre Flüssigkeit besteht jetzt aus 50/50 Kühlmittel und Wasser. Sie sind in Ordnung, wenn Sie diese Mischung von 30/50 bis 70/50 beibehalten. eine Gallone oder so hinzuzufügen ist also völlig in Ordnung!

DAS GLOBALE LEBENSLANGE FROSTSCHUTZMITTEL VON PEAK IST DER WEG ZU DESTILLIERTEM WASSER! NUR EIN PAAR DOLLAR MEHR PRO GALLONE FÜR DIE NEUESTE FORMEL UND L I F E T I M E!

LEBENSDAUER - BIS DAS KÜHLSYSTEM EINEN ERSATZTEILBEDARF HAT UND DAS SYSTEM ENTLEEREN MUSS.

DIES IST DIE NEUESTE KÜHLMITTELVERSION, DIE SIE IN VIELEN AUTOHÄUSERN NICHT FINDEN KÖNNEN, WEIL SIE WOLLEN, DASS SIE WEITERHIN DAS 3-JAHRES- ODER 5-JAHRES-ZEUG KAUFEN.

NAPA HAT ES AUF LAGER, WALGREENS HAT ES IN DER 50/50-MISCHUNG.

DAS 5-JAHRES-ZEUG IST IN DER FORMEL DEM DEXCOOL DEATHCOOL ZU ÄHNLICH FÜR MEIN KOMFORTNIVEAU, UND EINIGE LEUTE HABEN ÜBER EINIGE PROBLEME DAMIT BERICHTET…. , WENN ES IN FAHRZEUGE EINGEBAUT WIRD, DIE JAHRZEHNTE ALT SIND ODER ZU LANGE IN EINEM SYSTEM BLEIBEN ODER IN EINEM SYSTEM, IN DEM LUFT MIT IHM INTERAGIERT, WEIL DAS SYSTEM ZU NIEDRIG GEWORDEN IST.

5 JAHRE VERGEHEN WIE IM FLUG, UND IHRE ZEIT IST WERTVOLL, WER HAT SCHON ZEIT, ALLE 5 JAHRE DAS KÜHLMITTEL IN ALL SEINEN FAHRZEUGEN ZU WECHSELN, UND WAS, WENN SIE VERGESSEN…? SPAREN SIE IHRE ZEIT UND IHR GELD UND GEHEN SIE MIT DER LEBENSDAUER, DAS IST ES, WAS ICH TUE. MARKIEREN SIE AUCH MIT EINEM FARBSTIFT ODER EINEM ANDEREN AUFKLEBER DEN TYP DES KÜHLMITTELS, DEN SIE INSTALLIERT HABEN, DAMIT NIEMAND VERGISST ODER MIT EINEM ANDEREN TYP NACHFÜLLT.

ÜBERPRÜFEN SIE ES UND MÜSSEN NIE MEHR ZURÜCKSCHAUEN.