2014-06-29 05:01:32 +0000 2014-06-29 05:01:32 +0000
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Warum kann ich meinen Benzintank nicht in einem Zug füllen?

Seit ein paar Monaten habe ich Probleme, meinen Benzintank zu füllen. Ich habe einen 2003 Hyundai Elantra, der einen 55-Liter-Tank (ca. 14,5 US-Gallonen) hat.

Wenn ich Benzin kaufe, klickt die Pumpe nach der Abgabe von nur zwei oder drei Gallonen ab. Da ich weiß, dass der Tank unmöglich voll sein kann, fülle ich den Tank weiter auf, mit einer Rate von weniger als einer Gallone pro Klick, bis ich 10-12 (möglicherweise mehr) Gallonen später Gas aus dem Schlauch kommen sehe. (Es gibt keine andere Möglichkeit, herauszufinden, wann mein Tank voll ist, da ich keine Möglichkeit habe, festzustellen, wie viel Kraftstoff sich zu Beginn im Tank befindet).

Ursprünglich hatte ich dieses Problem nur an einer bestimmten Tankstelle. Jetzt tritt es überall auf.

Dieses Problem ist aus zwei Gründen ärgerlich:

  1. Es dauert lange, meinen Tank zu füllen, und ich riskiere, Benzin zu verschwenden, wenn ich den Tank überfülle.
  2. Ich behalte gerne meinen Kilometerstand im Auge, aber das kann ich nicht, wenn ich nicht weiß, wie viel Benzin verbraucht wird. Ich möchte nicht, dass das Überlaufen des Tanks der Punkt ist, ab dem ich messe.

Was könnte falsch laufen?
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Antworten (3)

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2014-06-30 18:09:55 +0000

Es klingt so, als ob Ihr Betankungssteuerungsventil defekt sein könnte. Dies ist ein Einwegventil, das den Kraftstofftank mit dem EVAP-Kanister verbindet. Sein Zweck ist es, beim Tanken Dämpfe anstelle von Luft zum Kanister zu leiten. Wenn es verstopft ist, können die Dämpfe nicht schnell genug entweichen und die Pumpe wird abgeschaltet.
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2014-09-15 21:59:56 +0000

Ich brachte das Auto schließlich in eine Werkstatt. Es stellte sich heraus, dass das Problem der Aktivkohlebehälter war, der ausgetauscht werden musste.
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2014-06-30 12:20:26 +0000

Bei einem alten Auto von mir war das ständig der Fall - in diesem Fall hatte es mit dem Winkel und der Form des Einfüllstutzens zu tun, wodurch der Kraftstoff nicht frei in den Tank fließen konnte. Ich habe das Problem umgangen, indem ich den Abzug nur halb durchgedrückt habe, so dass der Kraftstoff langsamer aus der Düse floss - so hatte er Zeit, in den Tank zu fließen…

Da Sie sagen, dass das Problem erst seit kurzem auftritt, kann es sich nicht um einen Konstruktionsfehler wie damals handeln. Haben Sie das überprüft? Zumindest haben Sie eine Klappe an der Innenseite des Einfüllstutzens, und wahrscheinlich eine Art Anti-Siphon-Ventil…
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