Ich habe sie bei mehreren Fahrzeugen, an denen ich Tune-Ups durchführe, noch nie mit einem Drehmoment versehen. Ich trage einfach ein wenig Anti-Seize-Schmiermittel auf und ziehe sie fest an, und alles scheint gut zu funktionieren. Sollte ich einen Drehmomentschlüssel verwenden, um sicherzustellen, dass sie richtig installiert sind?
Idealerweise sollte alles, was einen Drehmomentwert hat, mit diesem Wert angezogen werden.
Bei Zündkerzen geht es normalerweise nicht darum, sie fest genug anzuziehen, sondern darum, ein Überdrehen zu verhindern. Es ist nicht gut, die Gewinde einer Zündkerze zu beschädigen. Ich persönlich ziehe sie genau so fest an, wie Sie es beschreiben.
Das interessante Problem, das mir aufgefallen ist, ist, dass die Drehmomentwerte typischerweise für “sauber und trocken” angegeben werden, man aber Anti-Seize verwenden möchte, was das für die korrekte Dehnung erforderliche Drehmoment beeinflusst… Ich ziehe die Schrauben immer mit dem Anti-Seize-Mittel an und hoffe das Beste. Bis jetzt keine Probleme.
Für die niedrigeren Drehmomentwerte ist der allgemeine Konsens, den ich bei der Arbeit an Autos mit Clubmitgliedern, die weit über meine eigene Erfahrung hinausgehen, gefunden habe, dass man es einfach von Hand macht.
Bei den meisten Teilen müssen Sie nicht das exakte Drehmoment erreichen, Sie müssen nur wissen, wie stark Sie daran kurbeln müssen.
Wenn etwas einen Wert von 15-20 lb ft hat, ziehen Sie es einfach fest an, wenn es 30-40 lb ft hat, geben Sie etwas mehr Kraft.
Wie @jzd bereits erwähnt hat, ist das mehr, damit Sie wissen, dass Sie nicht zu viel Kraft auf die Schraube ausüben und riskieren, sie zu beschädigen.
Bei Bauteilen mit höheren Drehmomentwerten sollten Sie sie mit dem angegebenen Drehmoment anziehen, um sicherzugehen, dass Sie genug Kraft aufgewendet haben. Als ich z. B. gestern meine Kurbelschraube wieder einschraubte, habe ich meinen Schraubenschlüssel auf 94 lb ft eingestellt, da die Spezifikation 90-98 lautet.
Persönlich, “mag” Räder und Zündkerzen sind zwei der Orte, die ich immer religiös einen Drehmomentschlüssel verwendet haben. Meistens ist dies auf ältere Motoren gewesen, in den 80er Jahren hergestellt, aber meine Erfahrung war, dass die Zündkerzen haben Unterlegscheiben auf sie quetschen. Wenn Sie nicht das richtige Drehmoment erreichen, bilden diese Unterlegscheiben keine gute Dichtung (was vielleicht erklärt, warum Dude318is das Drehmoment an der Kerze sieht).
Wie jzd jedoch sagt, sollte alles, für das ein Drehmomentwert angegeben ist, mit diesem Wert angezogen werden.
Der Grund, warum ich bei Zündkerzen so religiös bin, ist, dass sie fest genug angezogen sein müssen, um eine gute Abdichtung mit der Unterlegscheibe zu erhalten, aber nicht so fest, dass Sie die Gewinde verstümmeln.
Vor allem bei meinem RX-7 konnte ich deutlich spüren, wie die Unterlegscheibe zerdrückt wurde. Bis zu einem gewissen Punkt wurde das Anziehen schwieriger, dann gab die Unterlegscheibe “nach” und es wurde für etwa eine Achtelumdrehung leichter und dann erreichte ich das angegebene Drehmoment.